Memanfaatkan Gear,Baut Bekas Menjadi Alat Serbaguna

Memanfaatkan Barang Bekas Yang Sudah Tidak Terpakai Merupakan Bentuk Kreatifitas Yang Sangat Bermanfaat,Gear Baut Motor Merupakan Onderdil Yang Sering Kali Diganti Karena Mempunyai Peran Yang Sangat vital yaitu Untuk Memutar Beben Berat Sehinga Cepet Aus.
Hal ini menyebab Barang Barang Gear Dan Baut Bekas Sering Menumpuk Dibengkel Motor Saya Dan Biasanya Hanya Saya Jual Di Tukang Pengepul Barang Bekas Yang Kemudian Di daur Ulang,

Hal ini Jelas Sekali Tidak Memberi Nilai Tambah Karena Di Hargai Dengan Harga Murah Bahkan sering kali tidak dihargai sama sekali
Hal ini memotifasi Saya Untuk Memanfaatkan Gear Bekas Dan Baut Motor ini akan memberikan nilai tambah Dan Mempermudah Pekerjaan saya,selain itu Pemanfaatan Barang Bekas Akan Mengurangi Limbah Logam

Hasil Alat Yang Di Buat Dari Gear Bekas

Membuat Alat Bor Serbaguna

Alat Ini Bisa Kita Gunakan Untuk Melubangi Kayu Atau Papan Yang Biasanya Digunakan Untuk Mebuat Spiker Aktif Atau Hiasan Dari Kayu Atau Mainan  Dll,
Alat Yang Kita Butuhkan :

-Gear Depan Bekas Motor3 biji
-Mur baut ukuran 10an
-Mesin Gerenda
-Mesin Bor Tangan.

Cara Membuat Alat Dari Gear Motor bekas,

Cara ini Sangat Sederhana Tidak Membutuhkan Waktu Lama, kita siapkan Gear Bekas Kemudin Kita Kasih Mur Di bagian Tengah NYa kencangkan baru kemudian kita lancipkan mengunakan Gerenda tanganPasang Ketiga Baut Yang Sudah Kita Lancipkan Pada Gear dengan Kuat Agar Tidak LepasSetelah Itu Baru Kita Pasangkan Pada Bor Tangan Kencangkan Mengunakan Kunci agar Tidak TerlepasPastikan Semua Kencang Dan Kuat Baru Alat Itu Bisa Gunakan.

Sekian Artikel singkat ini Semoga Dapat Bermanfaat
Jangan Lupa  Bagikan Agar Lebih Bermanfaat Untuk Orang Lain, Trimakasih

Cara Pasang Stabilizer Stang Dan Manfaat Nya

stabilizer stang atau sering di sebut dengan steering dumper adalah komponen pendukung yang biasa di pakai di berbagai macam modifikasi kendaraan bermotor karena mempunyai bentuk yang lebih unik di banding dengan motor standrt

Kegunaan Stabilizer Stang

ini berfungsi untuk menghasilkan putaran stang lebih lambat dengan mengunakan sistem hidrolik agar mencapai kestabilan saat dalam kecepatan tingi maupun dalam manuver tikungan

kini sudah banyak di jumpai stabilizer yang di jual di pasaran mulai harga 100ribuan hinga harga jutaan rupiah semua tergantung dari bahan model merek dan kualitas nya
sehinga kita dapat memilih sesuai dengan kebutuhan dan keuangan kita

stabilizer stang itu sendiri dapat kita pasang sesuai dengan kebutuhan kita, tergantung trek yang akan di tempuh untuk jalan banyak yang lurus kita bisa pilih stabilizer dengan ukuran panjang 27 cm karena radius putaran stang menjadi lebih minim biasanya di aplikasikan untuk motor balap maupun drg race 201m

Kelebihan Mengunakan Stabilizer Stang

-Stang akan lebih Stabil di sst kecepatan tingi dan saat menikung juga akan lebih stabil walaupun
 dalam kecepatan tingi
-menambah kesan racing pada motor anda
-akan menambah nilai plus saat turun kontes,drag race maupun road race

Kelemahan Mengunakan Stabilizer Stang

-jika tidak terbiasa stang akan terasa lebih berat bahkan seperti di kunci padahal tidak terkunci
-berakibat fatal jika stabilizer macet saat salah pilih membeli atau pemasangan
-melakukan pemborosan uang jika tidak di manfaatkan dengan baik

Semoga artikel Diatas Dapat membantu menginspirasi  untuk memodifikasi motor anda
sekian salam hormat smoga dapat bermanfaat untuk para pembaca
jangan lupa silahkan di share agar lebih bermanfaat untuk orang lain trimakasih 

CARA MUDAH MEMPERBAIKI AKI KERING YANG MATI ATAU TEKOR

di sini saya akan mengulas berbagai pengalaman tentang cara memperbaiki aki kering yang mati,hampir semua motor memerlukan aki jadi sangat menguntungkan jika kita dapat memperbaiki aki sendiri sehinga dapat menghemat anggaran belanja kita,karena harga aki sekarang sangatlah mahal apalagi jenis aki kering lebih mahal di banding aki basah
sebelum mengulas cara memperbaiki kita bahas dulu penyebab aki mudah rusak
1, kurangnya pemanasan,sebaik nyadisaat pagi hari sebelum meyalakan statermotor sebaik nya kita panasi dulu motor dengan mengunakan kik stater ,ini berfungsi agar pengisian dalam aki dapat terisi dengan cepat karena aki yang semalam tidak digunakan tegangan dalam aki dapat berkurang
2, regulator pengisian rusak, tanda tanda regulator rusak biasanya saat aki masih baru di pakai atau ganti baru selang sekitar 2-3 hari aki sudah tidak dapat di gunakan lagi,ini janagan langsug dikira aki nya rusak coba cek arus yang masuk kedalam aki apakah masuk atau tidak bisa di cek mengunakan avo meter,

aki kering
di sebut juga aki MF battery(maintenance free)jenis aki ini tergolong sangat mudah dan bebas perawatan karena tidak perlu pengisian air accu  maupun zuur secara wajib dan berkala,selain itu penempatan yang sangat mudah bisa kita letakkan sesuai dengan yang kita inginkan bagi pengemar modifikasi motor,
kelebihan aki kering karena mempunyai performa yang lebih tingi karena mengunakan sparator khusus dan grid yang tahan terhadap korosi,dengan harga yang lebih mahal di banding dengan aki basah,makaya akan sangat menguntungkan jika kita dapat memperbaiki aki kering yang rusak,

sebelum memulai praktek cara memperbaiki akai kering yang rusak sebaik nya kita siapkan dahulu peralatan yang di butuhkan

*air aki (zuur)air ini beda dengan air aki untuk menambah,ini kusus di gunakan untuk aki baru pastikan anda tidak salah membeli
*siapkan obeng - yang kecil atau rucut ini di gunakan sebagai pembuka tutup cover atas yang di pres pada aki kering
*suntikan tinta atau jarum suntik ini berfungsi sebagai pengisi air aki kedalam box aki
*siapkan kain lap untuk menjaga tetesan air (zuu)karena sangat keras dan membahayakan jika terkena kulit atau mata karena dapat membutakan

berikut tahapan memperbaiki aki kering
# pertama,siapkan aki kering yang akan di perbaiki usahakan bersihkan dari debu dan kotoran mengunakan air hangat agar lebih mudah di bersihkan

# kedua,membuka bagian atas tutup aki dengan obeng -secara paksa namun harus hati hati karena tutup ini sangat keras yang sudah di pres oleh pabrikan,dan jangan sampai pecah yang menyebabkan kebocoran,

#ketiga,setelah terbuka maka anda akan menemukan tutup kecil dari karet yang menempel pada lubang pengisi air aki,lepaskan tutup karet yang menempel

#keempat,siapkan air zur pada suntikan kemudian masukkan air zuur dengan suntikan secara berlahan hati hati dalam mengisi jangan sampai terllau penuh batas maksimal 1 cm dari tutup atas

#kelima,tutup kembali lubang dengan rapat pastikan tidak terjadi kebocoran atau merembes kita bisa gunakan lem tembak atau lem besi agar rapat dan kencang

# ke enam setelah semua tertata rapi dan bersih kita bisa melakukan charger atau pengecasan,untuk mengecas aki kering jangan terllau lama karena dapat merusak sel pada aki,lama pengecasan kurang lebih 1-2 jam atau periksa jika aki sudah terasa panas maka hentikanlah pengecasan,

Untuk aki yang tekor atau kehabisan setrum,
dari banyak pengalaman bayak orang yang terlanjur menganti aki padahal aki yang lama kondisinya masih layak hanya kehabisan setrum,ini biasanya aki tiba tiba mati karena lupa meng of kan kontak untuk motor metik motor honda posisi berhenti langsung standart samping sehingga motor langsung mati lupa deh mematikan kontak hinga aki tekor,cara  mengatasinya cukup di charger atau di cas biar batry terisi penuh kemudian pasang kembali di jamin dobelstater langsung jreng  
  
umur aki yang sudah di perbaiki tergantung kondisi sel yang ada didalam aki jika kondisi nya masih baik dapat ber umur atau tahan sekitar 1-2 tahun.

sekian tips singkat dari saya semoga dapat bermanfaat bagi para pembaca, terimakasih

CARA MELEPAS BAUT L YANG DOLL ATAU AUS

-> Jika anda Mengalamai Kesulitan Cara Melepas Baut Yang Doll Atau Aus Terutama Pada Saat melepas Atau Ingin Menganti SparePad Pada Kendaraan Atau Motor Anda Jangan Bingung Cara Ini Mungkin Bisa Membantu Anda Dalam mengatasi Nya

Ada Beberapa Cara Yang Bisa Dilakukan Dalam Mengatasi Baut Yang Doll Atau Aus

1. Melepas Baut Yang Doll Atau Aus Pertama Dengan Cara Mengasih pelumas,
sebelum Melepas Baut sebaiknya Kasih Dulu Cairan atau Pelumas Terutama Baut yang Sudah berkarat,,Anda Bisa Mengunakan Pelumas Seperti Oli,Minyak Rem,Atau Minyak Kayau Putih atau Minyak PPO yang Sering Digunakan Untuk Menghangatkn Bayi,Caranya Teteskan Baut Yang Akan Dilepas Kemudian Biarkan Beberapa Saat Setelah Itu Pukul Bagian Ujung Baut Mengunakan Palu Ini Berfungsi Untuk Memberi Efek Kejut pada Baut Agar Dapat mudah Dilepas,Setelah Itu Baru Bisa anda lepas Mengunakan Kunci Pas.

2. Melepas Baut Yang Doll Atau Aus Kedua Dengan mengunakan Obeng Ketok,
Cara Melepasnya anda Tancapkan Mata Obeng Ketok Pada Bagian Baut Yang Akan Dilepas Kemudian Pokul Dengan Palu Beberapa Kali Agar Mata Obeng ketok Dapat Menancap Pada Baut Dengan posisi Press,Kemudian Barau pasang Obeng Ketok Baru Anda Pukul Obeng Ketok Tersebut Sesuai Arah Sebalik Arah Jarum Jam.

3. Melepas Baut Yang Doll Atau Aus Ketiga Mengunakan Gerenda,
Cara ini terbukti Ampuh Juka Baut L sudah Tidak Dapat Dilepas Lagi,Caranya Gerenda Baut L Bagian Ujung Kemudian Hinga Berbentuk Seperti Obeng Min,Kemudian Gunakan Obeng Dok Kemudian Pukul Hinga Terlepas.

4. Melepas Baut Yang Doll Atau Aus Mengunakan Bor Listrik,
Cara Ini Digunakan Biasanya Jika Baut Yang Kita Leps Mengalami Patah,Cara Melepas Nya Tanda Bagian Tengah pada Posisi Tengah Baut Agar Pada Saat Pengeboran Tidak Miring Atau Pindah Tempat,Kemudian Baru Kita Bor Uasahakan Mata Bor Lebih Kecil Dari Baut Yang Akan Kita Lepas,Setelah Di Bor Baru Kita Tap Ulang Sesuai Ukuran Baut Yang Kita Inginkan.

Oke Sekian Tips Yang Bisa saya Sampaikan Semoga cara ini dapat Bermanfaat Bagi Pembacanya, terimakasih

CARA MENGATASI KAMPAS GANDA OBLAK MOTOR HONDA

CARA MENGATASI KAMPAS GANDA OBLAK MOTOR HONDA
 berdasarkan pengalaman sebagai mekanik saya akan mengulas masalah kenapa suara mesin bagian kanan terasa kasar dan bersuara klotok klotok seperti mesin mau protol dan getaran mesin sangat besar,seperti stang seker sudah aus,setelah di buka bak mesin bagian kanan atau rumah kampas kopling dan kampas ganda ternyata bukan stang seker yang rusak,ini di sebabkan karena rumah kampas ganda yang sudah aus,

#untuk cara yang mudah kita bisa mengantinya rumah kampas ganda beserta dengan kampas ganda
namun itu memerlukan biaya yang tidak sedikit untuk beli rumah kampas ganda bisa mencapai 450ribu belum untuk kampas ganda set bisa mencapai 250 ribu,total nya 700ribu belom ongkos bongkar nya,wah pasti mikir mikir untuk beli alat semahal itu

#untuk mengakalinya di bengkelkiringan cukop murah untuk biaya pengelasan dan pembongkaran sekitar 50ribu sudah jadi bayangin kita bisa hemat 650ribu buat saya di desa uang segitu cukup unuk keperluan sehari hari

#kampas ganda atau bahasa mekanik kampas kopling primare ini dalam jangka waktu pemakaian yang cukup lama pasti akan mengalami keausan dan biasanya di tandai dengan suara klotok klotok pada bagian bak mesin kanan

ini contoh gambar cara mengatasi kampas ganda oblak motor honda kita bisa mengunakan plat bekas dari pak bureng bagian atas kita potong lubang yang besar di bentuk seperti ring bulat itu ada tiga lapisan kita ambil salah satu aja menyesuaikan berapa besar plat yang kita butuhkan biasanya kurang lebih0,05mm,kalo kocak nya terlalu besar kita bisa gunakan 2 plat ring yang kita buat tadi,
trus coba kita pasang apakah kopling ganda dapat berputar bebas caranya putar rumah kopling dengan tangan berlawanan arah jarum jam,dan coba rumah kopling masih ada celah gerak atau ngak jika ditarik keluar masih ada celah tambah plat bekas tadi,jika bisa berputar bebes berarti ketebalan plat sudah pas,

#untuk mengakali kampas ganda yang oblak kita bisa tambah las bagian kampas agar jarak antara rumah kampas dan kampas ganda bisa dipersempit.

mungkin demikian artikel singkat dari saya semoga dapat bermanfaat dan berkah bagi semua amiin.

CARA PASANG KLAKSON TELOLET PADA MOTOR METIK

Cara Pasang Klakson Telolet Pada Motor Metik

Kali ini saya akan menulis artikel Cara Pasang Klakson Telolet Pada Motor Metik 
wao pasti keren banget
klakson ini mulai ngetren di pasang pada bus bus besar karena mempunyai modul suara yang dapat di ubah ubah seperti mainkan sebuah piano,sehinga menghasilkan suara yang unik telolet telolet kaya trempet dobel pasti keren banget.
kali ini saya akan coba pasang pada motor metik

 Peralatan yang di butuhkan untuk membuat Klakson Telolet Pada Motor Metik

- kita harus membeli klakson telolet di toko variasi mobil ada
  banyak pilihan ada yang terompet 3,ada
  yang terompet 6 dll.kali ini akan saya coba mengunakan
  terompet 6atau mempunyai lubang terompet 6 buah agar
  suara lebih mantep 

- siapkan tabung bekas vreon yang biasa dgunakan untuk pendingin ruangan atau ac,

- kran kompresor

- selang kompresor

- plat besi dengan ketebalan 2mm,dan lebar 2cm,semakin tebal plat maka akan semakin kuat

Cara Pemasangan Klakson Telolet Pada Motor Metik

- Pertama tabung bekas vreon kita kasih lubang masuk dari bekas pok pentil ban dalam motor di bagian
  atas agar mudah dalam pengisian,las mengunakan las kuningan karena bahan pok pentik
  adalah kuningan
- Kedua kasih lubang keluar pada bagian bawah samping usahakan lubang di sesuaikan dengan selang
  kompresor
- pasang selang dari tabung keluar kemudian di kasih kran uantuk mengatur seberapa angin yang akan
  keluar pada terompet,karan ini juga ber fungsi untuk menghemat udara yang keluar
- pasang klakson telolet pada plat yang telah di buat di bagian samping
- pasang juga modul pengatur Klakson Telolet di bagian atas agar mudah menyalakan nya
- pasang modul pengatur di bagian atas dekat dengan setir agar mudah dalam pengoperasian
- setelah semua terpasang dengan baik Klakson Telolet isi angin mengunakan
  kompresor,ukuran maximal 100psi

Kelebihan Klakson Telolet
-Mempunyai suara yang lebih keras karena mengunakan tekanan angin
-suara yang dapat di ubah ubah karena mempunyai modu
Kekurangan Klakson Telolet
-penempatan yang sulit jika di letakan pada motor karena membutuhkan tempat yang luas
-membutuhkan tabung angin jika habis harus segera di isi kembali agar dapat di gunakan
-harga yang cukup mahal

Harga klakson telolet untuk terompet 6buah bekisaran 1.300.000. ribu rupiah

 # Klakson Telolet Pada Motor Metik ini sebaik nya jangan digunakan untuk motor harian karena sangat membahayakan bagi penguna kendaraan lain,klakson ini haya digunakan untuk acara tertentu saja seperti lomba modifikasi dll

terimakasih telah mampir 😊

Cara Pasang Bracket Box Bagasi Motor Dengan Mudah

Bracket adalah tempat untk Menyanga Box Yang sering di gunakan untuk Touring

Barang barang yang gak muat untuk di bawa semua dapat dengan mudah di masukkan kedalam Box Bagasi  Bayak sekali Manfaat yang di dapat jika anda hobi berperjalanan jauh mengunakan Box ini

Tapi anda juga memperhatikan Halhal Yang harus anda pahami sebelum memasang Box Bagasi yang berukuran cukup besar ini
Karena gak asal memasang begitu saja karena dapat merepotkan anda sendiri jika dalam perjalanan jauh Box Bagasi anda mengalami Kerusakan Atau Patah Bagian Tiang Penyanga Nya/Bracket

Hal hal yang harus Anda perhatikan sebelum Memasang Box Bracket Bagasi Motor

-Belilah Bracket Yang mempunyai ketebalan Yang Cukup Minimal 2mm
-Pilih Bracket yang sesuai Dengan jenis Motor anda Karena setiap Motor Mempunyai ukuran 
 yang berbeda 
-Lakukan pengecekan ulang Bracket Sebelum anda pasang seperti pengecekan bagian sambungan
-Jika sambungan ada yang retak maka segera lakukan pengelasan ulang sebelum di pasang

Cara Memasang Bracket Bagasi Motor

-lepaskan Jok bagian Belakang motor
-lepaskan baut pengait Begel standrt bawaan motor
-ganti begel motor standrt dengan Bracket Box Bagasi
-lakukan Pemasangan Bracket Bagian samping dengan tepat jangan terlalu kebawah atau keatas
-lakukan pengeboran bagian yang kurang pas
-kaitkan dengan baut yang kuat seperti baut L
-pastikan Bracket terpasang dengan tepat tidak Goyang Atau tidak senter

oke sekian Tips Sederhana Bagaimana Cara Memasang Bracket Box Bagasi Motor Dengan Mudah Semoga Dapat Meng inspirasi Bagaimana Cara Memodifikasi Motor Dengan Selera Anda Sendiri,
Trimakasih Semoga Bermanfaat.