Biaya Ganti Noken As di Motor Yamaha

Ilustrasi Noken As Y Motor Yamaha ( Tokopedia )

Guna Noken As ialah untuk membuka dan menutup klep pada sepeda motor.

Komponen yang ada di sepeda motor, lama - lama pasti akan haus dan harus adanya pergantian sparepart, termasuk komponen yang namanya Noken As/Camshaft.

Noken as yang haus biasanya disebabkan oleh umur dan pemaiakai si pengguna, karena jarang ganti oli motor.

Jika Noken as ini bermasalah, akan timbuk suara berisik seperti mesin jahit, yang timbul dari bagian head yang terdapat si komponen tersebut, yang tentunya sangat menggangu.

Jika sudah seperti itu, tentu harus ada pergantian broo.. karna jika di diamkan dalam waktu yang lama, kerusakan akan merembet ke komponen lain, alhasil dana yang dikeluarkan akan lebih besar nantinya.

Untuk Noken as sendiri berapa sih harganya ???

Untuk Noken as harganya beragam, untuk matik yamaha 110-125 cc harganya sekitar 200-250 ribu. Untuk yang 150 cc sekitar harga 250-300 ribu. Harga tersebut belum jasa pemasangan. 

Biaya pasang biasanya 45-60 ribu, tergantung type motornya.

Oli Yang Cocok Untuk Yamaha R15

Selamat siang agan-agan..

Kali ini ane mau posting tentang oli yang cocok untuk Yamaha R15.
Banyak yang nanya apa sih oli yang bagus dan yang cocok buat motor Yamaha R15,
Buat type motor gede banyak sih pilihan yang bisa di pakai,
Tapi biarpun banyak pilihan belum tentu cocok untuk motor kita dan juga belum tentu cocok buat cara pemakain kita.

Nah kali ini ane mau kasih tau nih oli yang cocok buat Yamaha R15.

Menurut ane pribadi, oli yang cocok adalah olinya R25 , yaitu SUPER SPORT. Karena jenis oli ini SAE nya lumayan kental dan kuat buat jarak pemakain jauh yang makin panas makin encer,

Tapi buat jenis oli Super Sport ini, oli akan melumasi dengan baik walaupun kondisi perjanan panas dan jauh.

Jika di bandingkan denga jenis lain, oli ini mempunya daya tenaga yang maksimal, karna mulai RPM awal sampai RPM atas, tenaga selalu terisi, beda dengan oli jenis lain yang tenaga awal ringan namun pas RPM tinggi tenaga menjadi melemah/berkurang.

Jadi mending pindah aja ke merk Super Sport karna lebih prima untuk laju R15 agan-agan.

Oke sekian dulu kutipan dari ane, semoga bermanfaat, dan terimakasih sudah mampir.

Ngulik Sedikit Yamaha R15

Selamat siang agan-agan sekalian...
Apa kabar ? Baik ?...

Semoga selalu baik semuanya yaa,

Kali ini ane mau posting tentang yamaha R15 nih, kebetulan ane juga punya, hehe..
Jadi mau berbagi kisah senang tidanya pakai yamaha R15.

Yamaha R15, kalo malasah tampilan emang anak muda banget yaa, gak kalah lah sama moge moge yang lain, selain type sport, dia juga tangguh broo segala medan hehe, pengalaman ane sih itu,,

R15 emang bertenaga, buat nanjak berdua juga melesat terus, gak kalah sama Honda C*R 150 punya tetangga.

Kalo masalah tarikan, R15 cukup lumayan lah, dari RPM bawah sampe RPM atas ane rasain tenaga selalu ngisi terus, tapi harus di doping oli yang sesuai yaah ..
Oli biasa ane pakai supersport punya nya R25, pake oli itu tenaga selalu terisi, beda sewaktu ane pakai oli yang lain . Kalo pake oli yang lain tenaga awal emang ringan, tapi pas RPM tinggi tenaga down, seperti hilang tenaga di RPM tinggi.

Jadi kualitas oli sangat di perhitungkan ya agan-agan,
Jangan asal pakai oli nanti motor jadi kurang prima.

Masalah mesin nih gan, pengalaman ane R15 emang rada kasar suaranya, itu dikarenakan torsi yang lumayan besar, makanya suara yg di hasilkan lebih kasar, tapi gak berpengaruh sama performa.

Masalah yang lain lagi timbul di suara rantai keteng yang agak sedikit gemericik, sebenernya gak mengganggu sih, hanya saja suara knalpot R15 sangan pelan, jadi yang timbul suara mesin bukan suara knalpot.

Satu lagi, R15 lemah di body sebelah kanan,
Itu hal biasa buat pengguna motor tersebut, itu dikarenakan faktor penumpang, karna posisi jok belakang yang lumayan tinggi sehingga sewaktu turun..pantat si penumpang akan menyangga di body kanan, jika terjadi terus menerus maka baut di bagian kanan body akan patah, dan jadinya body kanan akan goyang sedikit. Itu hal yang wajar ko, hampir semua R15 body kanan agak goyang.

Kayanya cukup sekian dulu review ane tentang R15,
Semoga artikel diatas bermanfaat, terimakasih sudah mampir 😊

Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor

efek knalpot racing pada motor injeksi
efek knalpot racing
apakah knalpot racing bisa merusak mesin motor
apakah knalpot racing merusak mesin

Berbagai macam gaya modifikasi yang anda lakukan pada sepeda motor kesayangan anda tentu masih ada yang kurang sempurna jika anda belum mengganti kenalpot nya dengan yang racing. Karna bukan tidak mungkin bahwa knalpot racing memiliki kesan dan aura yang berbeda untuk melengkapi gaya modifikasi pada motor anda. Selain mendapatkan suara yang indah tentunya mengganti knalpot dengan yang racing mampu mendongkrak performa laju kecepatan pada mesin motor anda.
apalagi jika diimbangi dengan sedikit settingan, yang alhasil bukan hanya suara garang saja yang akan anda dapat,tapi tarikan motor pun makin garang di jalanan

Dengan semakin berkembangnya industri otomotif di tanah air membuat produsen knalpot racing semakin beragam. Ada banyak sekali jenis dan merek knalpot racing yang beredar di tanah air, mulai dari buatan lokal sampai yang impor. Mulai dari yang harga termurah sampai yang harganya selangit.

Namun yang perlu kitaketahui yaitu tentang kelebihan dan kekurangan nya jika kita mengganti knalpot dengan yang racing

1) Kelebihan menggunakan Knalpot Racing
Umumnya knalpot racing dibuat tanpa sekat (blong), sehingga aliran gas buang jadi lebih lancar. Dan Efeknya mampu mendongkrak performa motor anda lebih bertenaga.

Kekurangan mengganti Knalpot Racing

2) kebanyakan dari mereka yang menggunakan knalpot racing untu jangka panjang biasanya mesin terasa kering, mesin berteriak, performa agak lemot, dll. Tak jarang kita harus membuka selongsong gas lebih besar untuk mendapatkan akselerasi. Efeknya bensin jadi boros. Namun Untuk jangka panjang bisa menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder.. Itulah yang haruskita pertimbangkan jika kita ingin menggunakan knalpot racing untuk jangka waktu panjang. Kecuali anda mau nanggung resiko seperti kerusakan yang sudah kami sebutkan diatas.

Itulah singkat informasi yang bisa kami bagikan tentang Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor. Semoga bermanfaat.

2 Gejala KerusakanYang MengAkibatkan Rem Cakram Motor Keras

rem cakram depan motor lengket
piston rem cakram tidak kembali
cara memperbaiki rem cakram belakang
cara menyetel rem cakram
kampas rem cakram baru seret
cara memperbaiki rem cakram motor keras

Rem cakram pada sepeda motor merupakan salahsatu alat yang paling vital dalam sebuah kendaraan baik itu motor ataupun mobil. dalam hal ini tentu nya anda lebih tau tentang betapa penting nya pungsi sebuah rem.
Karna rem merupakan alat yang mampu memberhentikan laju kendaraan maupun kencang atau lambat.

Rusak nya sistem pengereman tentu sangat membahayakan bagi sipengemudi karna bisa berdampak pada kecelakaaan 
Apalagi banyaknya kejadian akibat rem blong atau rem terlalu pakem dan macet

Oleh karna itu rusaknya kondisi rem wajib bagi kita untuk mengeyahui nya, karna rem tidak slamanya mulus dan berpungsi dengan baik apalagi usia pemakayan rem sudah tebilang lama. Apalagi jika rem kendaraan anda sudah mulau terasa keras disaat tuas rem di tekan. 
Jika rem merasa keras tentu bisa diakibatkan dari salahsatu komponen rem yang tidak berpungsi dengan baik. Biasanya ada 2 kemungkinan yang mmbuat rem cakram tidak berpungsi dengan baik.

1)

Gambar caliper rem yang dilepas
Bisa diakibatkan dari pen caliper rem yangmacet karna karat sehingga kaliper rem tidak bisa maju mundur dengan normal ketika tuas rem di tekan, 

2)

Yang kedua rem cakram motor keras bisa disebabkan oleh komponen piston yang berpungsi untuk mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram ini sudah macet.

Macetnya pen kaliper ini biasa disebabkan karena sudah terjadi kebengkokan atau karna pen caliper nya sudah karat ,untuk mengatasi pen caliper yang karat anda bisa membukanya dan membersihkan pen caliper tersebut menggunakan amplas halus supaya karat nya hilang. Setelah itu anda bisa menggunakan gell atau pelumas agar pen caliper bisa bergerak maju mundur seperti pada penkaliper yang normal umumnya.

sedangkan untuk piston rem cakram yang macet Biasanya diakibatkan adanya air yang masuk kedalam lapisan karet seal pelindung yang sudah sobek atau rusak , sehingga air bisa menerobos masuk yang lama-kelamaan bisa menimbulkan karat dan membuat piston rem cakram menjadi macet dan mengakibatkan keras. Untuk mengatasi piston yang macet tersebut anda bisa membukanya dan membersihkan seluruh permukaan piston dengan amplas halus. 

Namun proses pengerjaan nya lumayan sulit. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya anda serahkan saja kepada bengkel langganan anda untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal

Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang sulit dihidupkan setelah terjatuh

Motor tebaru keluaran sekarang banyak yang mengeluarkan mesin berteknologi injeksi entah pada motor jenis bebek matic atau jantan. yang pasti jenis motor baru berteknologi injeksi biasanya sudah dilengkapi dengan adanya salahsatu teknologi sensor sudut kemiringan. 

Apa itu sensor sudut kemiringan?

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk sudut kemiringan saat menikung, karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Sebenarnya Ada dua jenis sensor pada kendaraan berteknologi injeksi tesebut salahsatu diantaranya yaitu:
1) disebut Bank Angle Sensor (BAS), 

2) Lean Angle Sensor (LAS), dan Tip Off di Suzuki.

dari Kedua Sensor tersebut berfungsi sebagai sistem keamanan dengan mematikan mesin secara Instan dan memberi perintah ke ECU sehinga mesin motor tersebut mati secara otomatis .

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk pada sudut kemiringan disaat kita menikung,
karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Oleh karna itu bagi kita selaku pemilik motor yang masih awam terhadap mesin injeksi tentu akan merasa kesulitan untuk menghidupkan motor injeksi setelah terjatuh yang karenakan motor tak kunjung menyala meskipun starter ditekan berulang kali. 

Cara atasi:
Untuk cara mengatasinya supaya dapat menyalakan motor injeksi setelah terjatuh sebenarnya sangat sederhana guys. anda hanya Cukup memutar kunci kontak ke posisi off, lalu memutar kembali ke posisi on, setelah langkah diatas dilakukan selanjutnya anda coba starter kembali ! Cara menonaktifkan kontak tersebut berpungsi untuk mereset sensor kemiringan tadi ke posisi semula. silakan dicoba sob semoga berhasil.

Mungkin hanya itu saja informasi singkat yang bisa kami sampaikan. Semoga bermanfaat

Tips menyetel klep Sepeda Motor 4 Tak

Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.

1.)  Persiapkan alat-alat antara lain;

- Obeng (-) 

-besarKunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)

- Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)

-Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)

-Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 17 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 24 (untuk motor tipe bebek)

-Fuller gauge 1set

-Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2.)  Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3.)  Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4.)  Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5.)  Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6.)  Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

- Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)

- Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7.)  Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8.)  Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9.)  Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

Cara Mudah Menyetel Rantai Motor Anda Sendiri

merupakan sebuah hal yang rutin di lakukan pada setiap kendaraan roda yang masih menggunakan sistem penggerak roda menggunakan rantai. Sebenarnya, untuk menyetel rantai motor tidaklah terlalu sulit untuk di lakukan, tidak seperti yang anda bayangkan pada umumnya yang katanya menyetel motor perlu keahlian khusus. Hal ini pun juga dapat di lakukan sendiri asal ada kemauan, lantas bagaimana jika tidak mempunyai peralatannya??? Umumnya di saat kita membeli sepeda motor maka akan dikasih beberapa, dimana kunci inilah berfungsi menyetel rantai motor lain sebagainya. 

Untuk itu anda dapat membeli kunci yang pas untuk mengendorkan baut pada as roda bagian belakang atau juga meminjam kunci tetangga sebentar saja. Berikut ini adalah cara – cara menyetel rantai motor dengan sangat mudah. Berikut ulasan selengkapnya. 

1.    Hal pertama kali yang harus anda lakukan adalah mengendorkan terlebih dahulu baut yang terdapat pada as roda belakang, untuk mengendorkan bautyang terdapat pada as roda anda gunakan kunci ring berukuran 19 dan juga 14 untuk motor bebekhonda atau ukuran kunci 17 dan juga 14 untuk bebek, untuk ukuran kunci 17 dan 19 di gunakan untuk melepaskan baut as roda motor bebek Yamaha.

2.    Setelah baut as di rasa sudah kendor, langkah selanjutnya adalah kencangkan baut setelah rantai yang berada di dekat rantai. Anda dapat kencangkan dengan menggunakan kunci ukuran 12 ataupun 10 atau kadang kombinasi keduanya, kemudian setelah di kencangkan anda coba lihat kembali sudah pas ataukah belum, jika di rasa sudah sesuai yang di inginkan anda dapat mengencangkan kembali. 

3.    Kemudian anda dapat melihat terlebih dahulu setelan anda apakah sudah pas atau belum, jikalau masih belum pas anda dapat kendorkan lagi baut untuk menyetel rantai tadi. Usahakan untuk menyamakan garis indikatornya misalkan pada bagian kanan 2 dan juga bagian kiri 2. Halini bertujuan agar ban motor anda mendapat posisi center. Sebuah hal yang tidak mungkin terjadi bila habis setel rantai posisi ban motor malah melenceng ke  kiri atau ke kanan, merupakan sebuah hal yang aneh bukan. 

4.    Setelah langkah 2 dan juga 3 di rasa sudah pas maka anda dapat mengencangkan kembali baut as roda belakang tersebut menggunakankunci yang anda pakai sebelumnya.

Ini Cara Mudah Merawat Sepeda Motor

Agar perfoma sepeda motor selalu tetap prima dan tahan lama, dibutukan perawatan berkala. Namun, tidak semua pemilik selalu berkenan mendatangi bengkel untuk melakukan perawatan motor, terutama konsumen perempuan. Saat ini, cukup banyak konsumen perempuan yang enggan mendatangi bengkel, lantaran sibuk. Alhasil, motor kian terbengkalai dan tak terawat.

Arya Dwi Paramita, sekretaris perusahaan Corporate PT Pertamina Lubricants mengatakan, merawat sepeda motor sangat mudah. Pemilik cukup menyempatkan servis rutin ke bengkel resmi, mengganti oli mesin, membersihkan motor setiap hari dengan lap chamois jika tidak terlalu kotor, memastikan tekanan angin ban sesuai rekomendasi pabrikan, tidak membawa beban atau penumpang berlebihan, menggunakan bensin berkualitas sesuai anjuran pabrikan, dan memilih lintasan rata.

"Performa motor ditentukan seberapa apik pemiliknya memperhatikan penggantian oli mesin di samping perawatan baterai. Setidaknya ini langkah awal yang harus kita lakukan jika kita pencinta motor sejati," kata Arya pada diskusi “Merawat Motor Semudah Tersenyum" di Jakarta, Rabu (26/4).

Acara yang digelar Mobil123.combekerja sama dengan Pertamina Lubricants itu sekaligus untuk merayakan Hari Kartini pada 21 April.

Arya melanjutkan, perawatan motor adalah wajib dan mudah dilakukan bagi setiap pemiliki motor. Seiring dengan perkembangan teknologi yang ada, motor-motor saat ini menyuguhkan berbagai teknologi dan fitur modern, seperti teknologi asupan bahan bakar injeksi.

Namun hal paling utama, kata dia, adalah harus memperhatikan perawatan mesin. Sebab, kondisi mesin sepeda motor bergantung dari pemeliharaan pemiliknya.
Pemilik harus rajin megganti oli mesin, karena di dalam mesin motor ada berbagai macam komponen yang bekerja.

"Sebaiknya penggantian oli dilakukan secara rutin. Pelumas mesin ini perlu diganti, jika sudah masanya agar kondisi motor tetap prima. Fungsi utama pelumas adalah melindungi bagian mesin dengan cara mencegah terjadinya gesekan langsung," imbuh Arya.

Dia mengingatkan, sebelum pengendara mengendarai sepeda motor, sebaiknya memeriksa rem, lampu-lampu, dan aki serta radiator demi keselamatan.

Service Berkala Sepeda Motor

Service berkala sepeda motor merupakan kegiatan pengecekan seluruh komponen kendaraan bermotor dari panel speedometer, kelistrikan, pengapian mesin, pembersihan komponen karburator, pembersihan busi sampai kaki - kaki sepeda motor. Kegiatan ini biasanya dilakukan sebulan sekali atau saat kendaraan dirasa sudah tidak nyaman dikendarai. Kegiatan ini bisa dilakukan di bengkel resmi, bengkel biasa yang sudah anda percaya atau dilakukan sendiri dirumah.

Service Berkala Sepeda Motor Dirumah

Berikut ini adalah cara service berkala sepeda motor di rumah, bagi anda yang mempunyai perkakas dan peralatan yang cukup lengkap ataupun bisa meminjam dari tetangga yang mempunyai tools untuk service berkala sepeda motor.

Sumber : google.id

Periksa Kelistrikan

Pemeriksaan kelistrikan dimulai dari menghidupkan kendaraan dengan menekan tombol stater pada panel stang kanan anda. Jika motor hidup berarti akumulator masih bagus, tetapi jika tidak nyala berarti akumulator atau aki alias batre motor anda sudah soak. Lakukan pengisian ulang daya listrik atau ganti batre kendaraan anda.

Periksa Penerangan

Pemeriksaan penerangan dimulai dengan memeriksa lampu depan, lampu belakang, lampu sign, lampu speedometer, lampu rem, dan lampu indikator gear position. Periksa semua jika tidak ada masalah abaikan saja dan langsung ke langkah berikutnya. Jika ada masalah dengan penerangan bisa langsung diganti atau periksa kembali kabel - kabel yang menghubungkan ke lampu yang bermasalah tersebut.

Membuang Oli Bekas

Buka baut oli yang berada dibawah mesin dengan menggunakan kunci pas. Buang oli bekas dengan menempatkan nampan untuk wadah oli bekas tersebut. Gunakan kompresor atau alat penium yang lain bila semua oli bekas masih tersisa di bak oli. Biarkan baut bak oli terbuka selagi kita melakukan langkah berikutnya.

Buka Filter Udara Dan Karburator Dan Bersihkan

Bukalah Filter udara dan semua komponen karburator dengan kunci pas dan lakukan dengan hati - hati. Urai semua komponen karburator dan bersihkan semua komponennya dengan menggunakan koas dan diberi cucuran bensin supaya lebih gampang membersihkannya. Lap filter udara dengan kain bersih. Pasang kembali semua yang telah diurai dan dibersihkan dengan intake manifold.

Bersihkan Busi

Pembersihan busi dimulai dengan membuka busi dengan hati -  hati dan diusahakan ketika membuka busi keadaan mesin dingin supaya tidak terjadi keausan terhadap uril busi. Bersihkan elektroda busi dengan lap kering dan amplas bila perlu. Setel kerapatan busi supaya busi bekerja dengan baik saat pembakaran.

Stel Katup Masuk dan Katup Buang

Membuka tutup katup dengan kunci pas dan stel kerapatan katup masuk dan buang sesuai dengan buku manual kendaraan bermotor anda. Biasanya menggunakan kunci khusus untuk katup yang berbentuk L. Setelah selesai tutup kembali tutup katup dengan rapat supaya tidak terjadi kebocoran oli, bila perlu tambahkan sealer pada tutup katup.

Masukan Oli Baru

Setelah semua komponen mesin sudah dibersihkan saatnya anda memasukan oli baru melalui tutup atas oli yang biasanya terbuat dari plastik dengan parameter oli. Jangan lupa untuk menutup tutup oli bawah atau baut oli dengan kunci pas dengan hati - hati dan rapat.

Hidupkan Mesin dan Stel Langsam atau Idle

Setelah mesin hidup stel idle melalui baut yang ada pada karburator, setelah dirasa enak hangatkan saja mesin sambil melakukan langkah berikutnya.

Penyetelan Rantai

Setelah mesin, kini giliran chasis yang di periksa. Penyetelan rantai ini dimaksudkan agar rantai tidak terlalu kendor dan tidak terlalu kencang. Setelah itu lumasi rantai dengan oli khusus rantai supaya tidak mudah berkarat.

Penyetelan Rem

Penyetelan rem dilakukan dengan cara mengencangkan baut yang berada di tromol belakang, stel semau anda dan senyaman anda saat melakukan pengereman bersihkan debu yang ada di dalam tromol menggunakan kompresor. Untuk penyetelan rem depan kurang lebih sama bila rem depan tidak menggunakan rem hidrolik atau cakram. Bila menggunakan rem cakram stel dengan metode bleeding dengan mengocok handle rem dan membuka baut yang berada pada dekat panel rem cakram tersebut.

Mengisi Angin Ban

Pengisian angin ban bisa dilakukan menggunakan angin kompresor dengan tekanan angi sesuai kenyamanan anda sendiri saat berkendara.

Demikianlah artikel tentang service berkala sepeda motor dirumah sendiri. Ini merupakan pengalaman penulis dan semoga menjadi acuan pembaca semuanya. Semoga bermanfaat.

Apa yang Dilakukan Mekanik saat Servis Sepeda Motor?

Komponen sepeda motor cepat atau lambat akan mengalami kerusakkan atau penurunan kinerja, apalagi kalau tidak dilakukan perawatan dengan teratur. Maka dari itu, sangat penting untuk melakukan servis atau tune up tunggangan secara berkala.

Agus Safitri, kepala mekanik AHASS Setia Motor Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Timur mengatakan, pada tiap bengkel pasti memiliki standard operating procedure (SOP) sebagai panduan mengenai tahapan tune up.

"Namun memang beberapa kendaraan punya aturan dan urutan servis masing-masing, tapi tetap saja ada beberapa hal yang umum dilakukan untuk semua sepeda motor,” ujar Agus , awal januari lalu.

Saat ditanyakan mengenai hal apa saja yang dilakukan ketika tune up, Agus hanya mengatakan, pastinya prosedur yang dilakukan untuk membuat sepeda motor mudah dihidupkan, kerja mesin normal (langsam), serta sistem pengereman yang bekerja dengan baik.

Sedangkan dalam buku Jurus Kilat Jadi Montir Profesional Secara Otodidak, karangan Asep Yulirianto, dijabarkan urutan-urutan servis sepeda motor. Setidaknya terdapat 20 poin yang harus dilakukan oleh seorang mekanik, diantaranya:

1. Pemeriksaan dan mengganti oli mesin
2. Pembersihan, pemeriksaan dan penyetelan karburator
3. Pemeriksaan dan penyetelan celah klep
4. Pembersihan, pemeriksaan dan pengukuran atau celah busi, jika sudah tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru
5. Membersihkan saluran udara
6. Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebas kopling
7. Pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas rem tromol
8. Pemeriksaan aki
9. Pemeriksaan dan menambahkan tekanan angin ban
10. Pemeriksaan suspensi depan dan belakang
11. Penyetelan rantai roda
12. Pemeriksaan sstem kelistrikan
13. Pemeriksaan dan penyetelan putaran gas tangan
14. Pemeriksaan pergerakan bebas stang kemudi
15. Pemeriksaan saluran bahan bakar Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli
16. Pemeriksaan air radiator
17. Pemeriksaan dan pengencanan baut mesin
18. Pemeriksaan dan penambahan oli samping pada motor dua tak
19. Pemeriksaan dan penyetelan switchrem
20. Test drive

20 langkah perawatan berkala sepeda motor

1. Cek battery / accu.

Agar sistem elektrik bekerja baik, battery yang baik adalah syarat utama. Cek ketinggian airnya, tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. Pastikan semua dalam kondisi baik.

2. Tes putaran langsam / idle
Setelah motor dinyalakan, biarkan tanpa tarik gas. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Jangan terlalu rendah, karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.

3. Rem depan
Untuk rem cakram, periksa oli rem yang terdapat di reservoir, jangan sampai berada dibawah lower level. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya.

4. Jari-jari
Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Jika banyak yang kendor, ban akan terasa oleng. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus.

5. Handel gas
Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan.

6. Rem belakang
Proses ceknya sama dengan rem depan.

7. Tekanan ban
Pada dasarnya, karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2, belakang 2.25 kgf/cm2). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras, peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai.

8. Lampu dan sinyal
Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter, indikator oli samping juga sinyal belok.

9. Shock breaker depan
Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Dengan shock breaker yang bagus, kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.

10. Baut-baut
Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor.

11. Kemudi
Periksalahlah kelurusan kemudi juga kekencangannya.

12. Rantai
Kekencangan rantai harus distel. Bebas geraknya diatur sebesar 1~2 cm.

13. Aliran oli
Oli berfungsi untuk mendinginkan, melumasi, menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Jika tidak tersirkulasi dengan baik, resikonya bisa overheat, keausan prematur, yang akan merusak mesin. Untuk memeriksanya, buka tutup klep (valve) di head cylinder, kemudian di-kick starter. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir

14. Busi
Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel.

15. Karburator
Bersihkan dan stel karburator agar performa mesin maksimal

16. Setelan klep (valve clearance)
Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Jika setelan klep terlalu rapat, saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal.

17. Shock absorber belakang
Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara, jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai, ada kebocoran oli atau tidak.

18. Filter udara
Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar.

19. Oli mesin
Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal

20. Test ride
Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit, usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan, akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.

Cara Membersihkan Injektor Motor Dengan Mudah

 Pada sepeda motor dengan sistem injeksi, injektor adalah komponen yang mempunyai fungsi peranan yang sangat penting. Injektor sendiri berfungsi untuk menyemprotkan dan mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran. Kita bisa bayangkan kalau saja piranti injektor ini megalami kerusakan, maka proses pengabutan akan terganggu atau tidak maksimal, sehingga menyebabkan performa motor akan menurun.

Terkadang jika sudah parah mesin tidak akan hidup. Maka dari itu anda harus rajin melakukan service di bengkel resmi. Akan tetapi jika anda ingin membersihkan injektor sendiri, sebenarnya ada beberapa cara yang lumayan mudah untuk di lakukan oleh anda sendiri. Bagaimana kah caranya ? berikut akan kami berikan tips dan triknya.

Membersihkan Injektor dengan Carbon Cleaner

Cara pertama yang paling praktis ialah dengan emnggunakan carbon cleaner seperti yamalub carbon cleaner. Yakni cuma mencampurkan cairan kimia tersebut ke dalam tengki bensin, kotoran yang berada pada injektor akan terkikis hilang. Cara untuk menggunakan nya yaitu sangat mudah sekali, anda tinggal mencampurkan cairan tersebut ke dalam tengki yang sudah berisi bahan bakar/bensin antara 3.5 liter hingga 5 liter dan lakukan setiap 3000 km sekali.

Membersihkan Injektor dengan Infus

Saat ini sudah banyak bengkel resmi yang menawarkan pembersian injektor dengan cara tersebut. Prosesnya yaitu menjadikan cairan carbon cleaner sebagai bahan bakar lalu di injek menggunakan alat khusus seperti infus. Jadi selang bahan bakar di copot/dilepas kemudian di sambungkan dengan tabung khusus yang sudah di isi oleh carbon cleaner. Pada tabung tersebut di beri udara bertekanan dari kompresor untuk memasukan carbon cleaner ke dalam ruang bakar. Mesin di hidupkan lalu sambil di gas – gas. Cara tersebut hanya memakan waktu krang dari lima menit saja, sampai cairan carbon cleaner habis dan mesin akan mati dengan sendirinya. Metode tersebut bisa di lakukan setiap 10000 km.

Membersihkan Injektor dengan Injektor Clener

Cara Membersihkan injektor pada sepeda motor yang terakhir ini memang cukup rumit dan hanya bisa di lakukan di bengkel – bengkel resmi. Hal tersebut di karenakan injektor harus di lepas dan kemudian di masukan ke dalam sebuah alat yang bernama injektor cleacer & tester. Nah setelah di masukan ke dalam alat tersebut, maka kita akan mengetahui berapa debit tekanan injektor tersebut. Kalau kurang dari standar maka kemungkinan bisa di sebabkan oleh injektor kotor. Jika injektor kotor maka langkah selanjutnya injektor akan di rendam dengan cairan khusus dan di beri getaran ultrasonic untuk membersihkan kotoran yang berada dalam injektor.

Itulah cara – cara untuk membersihkan injektor pada sepeda motor, Nah jika anda ingin praktis anda lakukan saja cara pertama. Akan tetapi jika anda menginginkan hasil yang maksimal anda bawa saja ke bengkel resmi. Demikianlah informasi yang bisa kami sudahkan untuk anda. Terimakasih

Inilah Cara Mengatur Jam Di Motor Honda CB150R

Pastinga sobat sudah tau kan motor honda CB150R. Selain dibekali dengan mesin yang cukup handal untuk melawan top speed, motor honda CB150R juga telah dibekali dengan kaya fitur.

Untuk mesinnya, motor tersebut sudah menggunakan sistem DOHC 5 percepatan yang bisa sobat ajak untuk ngebut, ett tapi kami sarankan sobat berkendaralah dengan baik agar aman dalam perjalanan OK. Oia pada takometer CB150R tentunya anda sudah tahu bahwa terdapat jam digital yang bisa kita atur jika tidak benar. Pasti sobat sudah tau kan cara untuk mengatur jam pada honda cb150r ? Namun sebagian orang juga pastinya belum mengetahui.

Lantas bagaimana sih cara untuk mengatur jam pada motor honda CB150R. Dari pada sobat penasaran sobat yang belum tau bisa melihat langkah – langkahnya di bawah ini yaps.. 

Langkah – Langkah Mengatur Jam di Motor Honda CB150R

1. Langkah pertama yaitu siapkan motor CB150R sobat itu penting  sama kunci kontaknya

2. Langkah kedua colokan kunci kontak ke motor sobat.

3. Setelah itu putar ke mode ON

4. Jika sudah ON, pencet kedua tombol reset dan select secara bersamaan selama 2 detik saja awas jangan sampe 1 jam ya sobat. hehee

5. Setelah di tekan bersamaan selama 2 detik maka mode jam akan berkedip

6. Langkah selanjutnya tekan tombol reset untuk mengatur angka jam sesuai waktu di tempat sobat.

7. Jika sudah benar tekan tombol select, dan akan otomatis akan berpindah ke mode menit spoilerfor mode menit.

8. dan lakukan penyetelan pada langkah 6 dan tekan select lagi untuk menyimpan pengaturan menit.

9. Selesai.

Cara untuk mengetes apakah jam yang sobat atur sudah benar atau tidak. Silahkan matikan mesin ke mode off lalu putar lagi ke mode on. Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda. Semoga informasi diatas bisa bermanfaat untuk para sobat ang belum mengetahuinya, terimakasih

Inilah Penjelasan Pilot Jet dan Main Jet Pada Motor

Pada sebuah karburator, selain terdapat pelampung dan jarumnya terdapat pula part yang bernama pilot jet dan main jet. Mengenai tentang fungsinya, baik pilot jet dan main jet yaitu part jeroan yang digunakan utuk mendukung tugas pertama dari karburator.

Ketika mesin mulai di nyalakan atau distarter, suplay bahan bakarnya akan dialirkan melalui pilot jet. Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar tersebut masih mengandalkan part tersebut. Bisa juga dibilang, bahwa part tersebut membantu motor untuk berakselerasi pada putaran bawah hingga menengah. Maka dari itu, tidak jarang untuk mendapatkan beritan yang galak pada putaran mesin bawah, ukuran pilot jet disetel ulang. Akan tetapi bagaimana untuk menentukan bahwa ukuran pilot jet sudah cocok atau pas ?

Caranya mudah saja, setelah pilot jet bawaan motor diganti dengan ukurannya dan motor di bawa geber, coba lihat sisa pembakaran di ujung busi, jika terdapat warna putih, hal tersebut menandakan suplai bahan bakar terlalu miskin. Hal tersebut jika ukurannya terlalu kecil, nah, jika terlalu besar maka akan terlihat pada saat grip gas di pelintir spontan.

Di sini mesin motor akan tidak bisa langsung meraung diputaran rendah pada saat setelah grip gas dibuka. Akan tetapi jika putaran masinnya mulai sesuai dengan suplai bahan bakar, maka mesin akan kembali normal. Hal tersebut terjadi karena pada RPM rendah, suplai bahan bakar terlalu kaya atau banyak.

Main Jet

Main jet juga salah satu part pendukung karburator untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Meskipun fungsinya sama namun ukuran main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar pada saat diputran mesin sudah berada di tengah sampai keatas.

Ketika anda mengaplikasikan knalpot aftermarket untuk mendongkrak stamina pada motor, biasanya para para mekanik akan menyarankan untuk ganti ukuran main jet. Hal tersebut agar bisa mendapatkan suplai bahan bakar yang pas, pada saat RPM mulai main diputaran mesin tengah hingga ke atas.

Nah, untuk menghasilkan ukuran yang pas, diperlukan perhatian tanda – tandanya. Jika kelar ganti main jet dan ketika motor digeber cepat menjer it, maka dipastikan ukuran main jet tersebut kekecilan. Tentu saja hal tersebut membut motor tidak maksimal dalam performanya.

Akan lebih baik, jika ukuran main jet terlalu besar maka akaibatnya mesin akan brebet pada saat diputaran atas. Tentu saja hal tersebut karena suplai bahan bakar yang terlalu banyak atau berlebihan. Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda. Terimakasih

POLES MAGIC Serbuk Pehilang Lecet Di Body Kendaraan

Hai sobat Engine, apa kabar ? Kami harap anda baik – baik saja. Terimakasih sudah setia dengan website kami. Pada kesempatan kali ini kami akan berbagi mengenai cara menghilangkan goresan dengan menggunakan kompon. Pastinya belum terlalu banyak orang yang mengetahui bahwa bahan dari Poles Magic yang satu ini mampu menghilangkan goresan ringan pada bodi mobil, motor, helm dan lain sebagainya. Tidak cuma itu saja, dengan menggunakan kompon bisa juga mengkilapkan bodi mobil, motor bahkan helm milik anda.

Kami juga sudah mengujinya bahan tersebut dengan alat kami sendiri salah satunya yaitu dengan helm, tangki dan spakbor botor dan hasilnya ya.. lumayan cukup memuaskan. Mana buktinya ? Tenang saja kami akan memberikan bukti agar anda semakin percaya dengan bahan Poles Magic yang kami coba ini. kami berikan gambar dan testi dari pembeli.

Nah, untuk cara pemakaian kompon sendiri yaitu cukup mudah sekali, Anda bisa melakukannya dengan hal dibawah ini.

Langkah – Langkah Membersihkan baret dengan menggunakan Poles Magic.

1. Gunakan 2 sendok makan untuk motor, Air secukupnya

2. Aduk Polish Powder hingga rata, oleskan pada body motor / benda yang akan dikilapkan menggunakan Kapas, oles langsung lap menggunakan kaneebo basah.

Beginilah Cara Memilih Air Radiator Motor Yang Bagus

Untuk selalu menjaga mesin motor agar agar tetap pada kondisi temperatur suhu yang stabil, yakni salah satunya yaitu terletak pada perawatan radiator yang perlu anda ketahui. Untuk mesin yang sudah mengalami overheat akan mengakibatkan kendaraan tersebut menjadi macet atau mogok, selain itu juga pada komponen kendaraan motor akan cepat mengalami kerusakan.

Khusunya untuk motor yang memiliki pendingin radiator harus memerlukan cairan Coolant. Cairan coolant sendiri berfungsi untuk mendinginkan mesin kendaraan yang menggunakan sistem pendinginan radiator. Supaya mesin dalam keadaan yang cukup baik dan optimal maka anda harus tetap rajin dalam merawat cairan coolant pada radiator motor anda. Nah, pada kesempatan kali ini kami akan memberikan tips dan cara memilih air radiator yang bagus untuk kendaraan motor anda, simak infonya dibawah ini.

Tips Memilih Air Radiator Yang Bagus Untuk kendaraan Bermotor :

1. Silahkan anda memilih air radiator yang sudah mengandung Glycol di dalam cairannya. Dengan adanya kandungan tersebut akan meningkatkan titik didih dan bisa menurunkan titik beku di coolant atau air radiator.

2. Selain Glycol, anda juga bisa memilih air radiator yang terdapat kandungan Propylena, karenahal tersebut pasalnya untuk air radiator yang kinerjanya dituntut untuk optimal dan harus mempunyai kandungan tersebut dengan konsentrat kurang lebih sebanyak 20 sampai dengan 50 persen, dan anda juga bisa mengecek dengan menggunakan alat yang bernama Refraktometer.

3. Harus memiliki titik didih yang tinggi sehingga radiator akan mampu bekerja dengan lebih lama serta akan lebih baik.

4. Langkah beriutnya anda harus membandingkan harga dan juga fungsi coolant yang sesuai dengan kemampuan keuangan anda.

5. Pilihlah cairan radiator yang tidak bisa menimbulkan korosi dan endapan pada saluran pendinginan motor anda.

6. Sedangkan untuk warna cairan radiator tidak akan memiliki pengaruh apapun, karena pada dasarnya cairan radiator ialah air yang murni yang sudah ditambahkan dengan kandungan Glycol.

Rekomendasi Jenis – Jenis Air Radiator yang Bisa Anda Gunakan :

-Radiator Super Coolant

-Antifreeze dan Coolant Protector

-Radiator Coolant

Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda terkait cara memilih air radiator yang bagus untuk kendaraan motor anda. Semoga informasi diatas bisa bermanfaat untuk anda yang membutuhkannya. Jika informasi ini bermanfaat silahkan share ke teman – teman anda agar bisa mengetahuinya juga.

Penyebab Tarikan Motor Matic Berat Tidak Bertenaga

Penyebab Tarikan Motor Matic Berat Tidak Bertenaga -Salah satu variasi motor dengan desain dan bentuk yang unik ialah motor matic. Body-nya yang mini dengan tampilan bervarian menjadikanya daya tarik tersendiri bagi kalangan masyarakat yang ingin menggunakanya.

Selain itu motor matic juga memiliki kelebihan tersendiri dibanding motor-motor lainya, salah satunya lebih mudah digunakan karena dengan menggunakan motor matic, kita tidak udah ribet mengoper-oper gear atau gigi. Nah ditengah klebihan motor matic, ternyata motor jenis ini juga memiliki kekuranganya, salah satunya adalah tarikan motor matic berat. Hal ini yang mungkin membuat kita kesal, entah motor lama maupun motor matic baru, kadang sama saja berat tarikanya.

Tarikan Motor Matic Berat

Dengan adanya permasalahan tersebut, pada kesempatan kali ini kami team spekengine.com juga ingin berbagi informasi mengenai penyebab dan cara mengatasi permasalahan tarikan motor matic berat. Nah untuk anda yang penasaran terkait penyebab motor matic tarikanya berat, silahkan anda simak ulasan singkat dibawah ini.

Penyebab Tarikan Motor Matic Berat Lengkap

Sebagai pemilik motor matic ada hal yang mesti kita ketahui bagaimana cara kerja mesin motor matic tersebut. Kehidupan sebuah mesin motor ini sebenarnya terdiri dari 3 komponen utama yakni kelistrikan, bahan bakar dan juga kompresi mesin.

Motor matic tarikanya berat, bisa saja disebabkan oleh ketiga komponen tersebut atau salah satu komponen dari ketiganya yang rusak, untuk mengatasinya silahkan anda cek dulu ketiga komponen utama motor tersebut. Kompresi mesinnya lebih tinggi apa tidak? jika sudah pernah mengalami turun mesin, diganti pistonnya dan klepnya dinormalin kembali. Jika masih dalam keadaan Ok, maka masalah tarikan motor matic berat disebabkan hal lainya.

Pengecekan berikutnya pada bagian atau saluran bahan bakar. Biasanya ada sumbatan-sumbatan dibagian saluran bahan bakar yang mengakibatkan tarikan motor berat. Lihat karburator, apakah settingnya masih bagus atau tidak, campuran udara serta bahan bakarnyapun bagus atau tidak, karena dengan begitu anda bisa mengatasi komponen yang bermasalah. Terakhir pengecekan pada sistem penggerak serta aksesori, seperti halnya v-belt maupun kabel gas. Bisa jadi karena kabel atau v-beltnya rusak, jika memang bermasalah silahkan anda ganti dengan yang baru.

Sekian informasi yang dapat kami bagikan kali ini mengenai Penyebab Tarikan Motor Matic Berat. Semoga bermanfaat.

Cara Pasang Bracket Box Bagasi Motor Dengan Mudah

Bracket adalah tempat untk Menyanga Box Yang sering di gunakan untuk Touring

Barang barang yang gak muat untuk di bawa semua dapat dengan mudah di masukkan kedalam Box Bagasi  Bayak sekali Manfaat yang di dapat jika anda hobi berperjalanan jauh mengunakan Box ini

Tapi anda juga memperhatikan Halhal Yang harus anda pahami sebelum memasang Box Bagasi yang berukuran cukup besar ini
Karena gak asal memasang begitu saja karena dapat merepotkan anda sendiri jika dalam perjalanan jauh Box Bagasi anda mengalami Kerusakan Atau Patah Bagian Tiang Penyanga Nya/Bracket

Hal hal yang harus Anda perhatikan sebelum Memasang Box Bracket Bagasi Motor

-Belilah Bracket Yang mempunyai ketebalan Yang Cukup Minimal 2mm
-Pilih Bracket yang sesuai Dengan jenis Motor anda Karena setiap Motor Mempunyai ukuran 
 yang berbeda 
-Lakukan pengecekan ulang Bracket Sebelum anda pasang seperti pengecekan bagian sambungan
-Jika sambungan ada yang retak maka segera lakukan pengelasan ulang sebelum di pasang

Cara Memasang Bracket Bagasi Motor

-lepaskan Jok bagian Belakang motor
-lepaskan baut pengait Begel standrt bawaan motor
-ganti begel motor standrt dengan Bracket Box Bagasi
-lakukan Pemasangan Bracket Bagian samping dengan tepat jangan terlalu kebawah atau keatas
-lakukan pengeboran bagian yang kurang pas
-kaitkan dengan baut yang kuat seperti baut L
-pastikan Bracket terpasang dengan tepat tidak Goyang Atau tidak senter

oke sekian Tips Sederhana Bagaimana Cara Memasang Bracket Box Bagasi Motor Dengan Mudah Semoga Dapat Meng inspirasi Bagaimana Cara Memodifikasi Motor Dengan Selera Anda Sendiri,
Trimakasih Semoga Bermanfaat.

Cara Mudah Membuat Lampu Depan Menjadi Lebih Terang Dan Lebih Awet

Lampu Depan adalah sangat penting dalam berkendara apalagi sekarang ada peraturan untuk menyalakan lampu di siang hari Yang membuat lampu utama akan cepet Mati,
Dalam artikel kali ini saya akan mengulas bagaimana Cara mudah membuat lampu depan menjadi lebih terang dan lebih awet

Penyebab Lampu Depan Motor Cepet Mati

- tegangan batrai yang sudah melemah ini juga dapat menyebabkan lampu cepet mati biasanya untuk
  motor bebek kerena pengisian dari legurataor ke batri tidak sempuna sehinga arus menuju ke lampu
  terlalau besar
- regulator rusak juga dapat menyebabkan lampu depan cepet mati karena arus tidak dapat di tahan
  oleh tregulator
- saklar yang rusak ini disebabkan karena saklar tidak mampu menahan panas yang terlalau lama

Cara Membuat Lampu Menjadi Lebih Terang

- Pertama untuk motor bebek atau motor metik yang mempunyai sistem klistrikan yang sama yaitu sistem ac kita bisa menurunkan tegangan dari motor standrt yang biasanya 12v-35w bisa kita turunkan menjadi 12v-25w,usahakan Mengunakan Lampu Depan Halogen karena mempunyai kualitas yang lebih baik dan tahan lama

- Kedua untuk motor laki seperti honda GL,Mega Pro,dll yang mempunyai arus dc atau searah bisa kita akali dengan Menganti kiprok standrt diganti kiprok vespa,kemudian untuk Lampu Depan mengunakan ukuran 12v 35-35,di ganti dengan Lampu Depan ukuran 12v 100-90 dop halogen h4

- Ketiga menganti Lampu Depan standrt dengan dop LED Selain mempunyai cahaya yang lebih terang juga mampu menghemat pemakaian batrai,sekarang sudah banyak di jual lampu LED di pasaran tingal mencolokkan karena sudah di desain sama dengan bentuk ukuran lampu standart.

Kelebihan Lampu Depan Halogen

-Lebih Terang dan tahan lama
-Harga lebih murah di banding dengan harga Lampu Depan standrt motor
-Libih fokus

Kekurangan Lampu Depan Halogen

-Lebih panas
-Menguras btrai lebih banyak

Harga Lampu Depan Halogen Untuk Motor Bebek atau Metik Di Bengkel Kiringan

-Lampu Depan Halogen yang berwarna biru untuk merek auto fision 27 ribu
-Lampu Depan Halogen yang berwarna biru untuk merek osram 25 ribu
-Lampu Depan Halogen Standrt untuk merek osram 12ribu
-Lampu Depan Halogen yang standart merek aspira 12ribu 

Bagai mana menurut sobat apakah anda tertarik terhadap artikel dan mungkin sobat tertarik
semoga artikel ini dapat bermanfaat bagi semua
jangan lupa bagikan artikel ini ya trimakasih.