Biaya Ganti Noken As di Motor Yamaha

Ilustrasi Noken As Y Motor Yamaha ( Tokopedia )

Guna Noken As ialah untuk membuka dan menutup klep pada sepeda motor.

Komponen yang ada di sepeda motor, lama - lama pasti akan haus dan harus adanya pergantian sparepart, termasuk komponen yang namanya Noken As/Camshaft.

Noken as yang haus biasanya disebabkan oleh umur dan pemaiakai si pengguna, karena jarang ganti oli motor.

Jika Noken as ini bermasalah, akan timbuk suara berisik seperti mesin jahit, yang timbul dari bagian head yang terdapat si komponen tersebut, yang tentunya sangat menggangu.

Jika sudah seperti itu, tentu harus ada pergantian broo.. karna jika di diamkan dalam waktu yang lama, kerusakan akan merembet ke komponen lain, alhasil dana yang dikeluarkan akan lebih besar nantinya.

Untuk Noken as sendiri berapa sih harganya ???

Untuk Noken as harganya beragam, untuk matik yamaha 110-125 cc harganya sekitar 200-250 ribu. Untuk yang 150 cc sekitar harga 250-300 ribu. Harga tersebut belum jasa pemasangan. 

Biaya pasang biasanya 45-60 ribu, tergantung type motornya.

Oli Yang Cocok Untuk Yamaha R15

Selamat siang agan-agan..

Kali ini ane mau posting tentang oli yang cocok untuk Yamaha R15.
Banyak yang nanya apa sih oli yang bagus dan yang cocok buat motor Yamaha R15,
Buat type motor gede banyak sih pilihan yang bisa di pakai,
Tapi biarpun banyak pilihan belum tentu cocok untuk motor kita dan juga belum tentu cocok buat cara pemakain kita.

Nah kali ini ane mau kasih tau nih oli yang cocok buat Yamaha R15.

Menurut ane pribadi, oli yang cocok adalah olinya R25 , yaitu SUPER SPORT. Karena jenis oli ini SAE nya lumayan kental dan kuat buat jarak pemakain jauh yang makin panas makin encer,

Tapi buat jenis oli Super Sport ini, oli akan melumasi dengan baik walaupun kondisi perjanan panas dan jauh.

Jika di bandingkan denga jenis lain, oli ini mempunya daya tenaga yang maksimal, karna mulai RPM awal sampai RPM atas, tenaga selalu terisi, beda dengan oli jenis lain yang tenaga awal ringan namun pas RPM tinggi tenaga menjadi melemah/berkurang.

Jadi mending pindah aja ke merk Super Sport karna lebih prima untuk laju R15 agan-agan.

Oke sekian dulu kutipan dari ane, semoga bermanfaat, dan terimakasih sudah mampir.

Ngulik Sedikit Yamaha R15

Selamat siang agan-agan sekalian...
Apa kabar ? Baik ?...

Semoga selalu baik semuanya yaa,

Kali ini ane mau posting tentang yamaha R15 nih, kebetulan ane juga punya, hehe..
Jadi mau berbagi kisah senang tidanya pakai yamaha R15.

Yamaha R15, kalo malasah tampilan emang anak muda banget yaa, gak kalah lah sama moge moge yang lain, selain type sport, dia juga tangguh broo segala medan hehe, pengalaman ane sih itu,,

R15 emang bertenaga, buat nanjak berdua juga melesat terus, gak kalah sama Honda C*R 150 punya tetangga.

Kalo masalah tarikan, R15 cukup lumayan lah, dari RPM bawah sampe RPM atas ane rasain tenaga selalu ngisi terus, tapi harus di doping oli yang sesuai yaah ..
Oli biasa ane pakai supersport punya nya R25, pake oli itu tenaga selalu terisi, beda sewaktu ane pakai oli yang lain . Kalo pake oli yang lain tenaga awal emang ringan, tapi pas RPM tinggi tenaga down, seperti hilang tenaga di RPM tinggi.

Jadi kualitas oli sangat di perhitungkan ya agan-agan,
Jangan asal pakai oli nanti motor jadi kurang prima.

Masalah mesin nih gan, pengalaman ane R15 emang rada kasar suaranya, itu dikarenakan torsi yang lumayan besar, makanya suara yg di hasilkan lebih kasar, tapi gak berpengaruh sama performa.

Masalah yang lain lagi timbul di suara rantai keteng yang agak sedikit gemericik, sebenernya gak mengganggu sih, hanya saja suara knalpot R15 sangan pelan, jadi yang timbul suara mesin bukan suara knalpot.

Satu lagi, R15 lemah di body sebelah kanan,
Itu hal biasa buat pengguna motor tersebut, itu dikarenakan faktor penumpang, karna posisi jok belakang yang lumayan tinggi sehingga sewaktu turun..pantat si penumpang akan menyangga di body kanan, jika terjadi terus menerus maka baut di bagian kanan body akan patah, dan jadinya body kanan akan goyang sedikit. Itu hal yang wajar ko, hampir semua R15 body kanan agak goyang.

Kayanya cukup sekian dulu review ane tentang R15,
Semoga artikel diatas bermanfaat, terimakasih sudah mampir 😊

cek kerusakan suspensi avanza belakang(bunyi gluduk-gluduk)

Cara mengatasi kerusakan kaki-kaki pada mobil toyota avanza yang bagian belakang. 

Kaki-kaki belakang mobil avanza memang sangat sedikit, berbeda dengan kaki-kaki yang bagian depan nya. 

Komponen kaki-kaki toyota avanza yang bagian belakang terdiri dari 4 bagian. 

1) per keong 
2) shockbreaker 
3) bushing arm sayap 
4) karet stabillizer 

Dalam mendeteksi kerusakan pada komponen kaki kaki bagian belakang nya biasanya identik dengan adanya suara gluduk-gluduk. 

1) yang pertama kita bahas tentang perusakan pada bagian Per keong atau coil spring( per ulir). per keong  pada umumnya jarang mengalami kerusakan . Kerusakan pada per keong tidak akan menyebabkan bunyi seperti gluduk-gluduk' kerusakan pada per keong biasanya teridentipikasi jika per terasa lemah atau amblas jika diisi muatan 2 atau 3 orang dari kursi bagian belakang. Atau terjadi miring sebelah alias tinggi sebelah. Jika hal itu terjadi maka kemungkinan besar per sudah lemah . Tapi hal itu tidak akan menyebabkan bunyi gluduk-gluduk 

2) kerusakan pada Shockbreaker. 
Kerusakan seperti bunyi gluduk-gluduk bisa terjadi jika shockbreaker tersebut sudah lemah atau bocor . Untuk lebih jelasnya bisa anda cek sendiri dengan cara menengok ke bagian kolong dan coba anda lihat apakah shockbreaker sudah bocor atau tidak? Jika shockbreaker sudah mengalami bocor kemungkinan besar bunyi tersebut diakibatkan dari shockbreaker nya yang sudah rusak. Selain itu kerusakan atau bocornya shockbreaker tersebut bisa berdampak limbung' dan yang lebih parahnya bisa membuat ban kemakan sebelah atau tidak rata dan bergelombang. 

3) tapi Jika komponen shockbreaker masih bagus atau belum teridentipikasi bocor maka selanjutnya anda bisa cek bagian bushing arm. Tapi bushing arm pada suspensi avanza bagian belakqng jarang mengalami kerusakan, tapi  dalam hal ini tidak ada  salaHnya jika anda melakukan pengecekan terhadap bushing arm tersebut. Kerusakan pada bushing arm bisa anda lihat pada bagian karet bushing tersebut apakah karet bushing arm tersebut sudah ada retakan atau belum. Jika teridentipikasi belum ada retakan maka kemungkinan besar bushing arm masih bagus alias masih layak pakai. 

4) kerusakan pada karet stabillizer.
karet stabillizer yang biasa mengalami kerusakan atau aus yaitu pada karet stabillizer yang sebelah kanan. Untuk mengetahui bagus atau tidak nya karet karet stabil tersebut yaitu dengan cara membukanya. Jika sudah terbuka maka kita baru bisa melihat apakah karwt tersebut sudah aus atau masih bagus, jika karet tersebut sudah rusak maka kemungkinan besar bunyi tersebut diakibatkan karna karet atabillizer bagian sebelah kanan sudah rusak. 

Kesimpulan diatas tadi yang menyebabkan terjadinya bunyi gluduk- gluduk biasa terjadi akibat dua komponen yaitu dari bagian shockbreaker nya yang sudah rusak atau bocor. Dan yang kedua dari bagian karet stabillizer nya. Untuk lebih jelasnya anda bisa cek kedua komponen tersebut, karna komponen jenis per keong dan bushing arm tersebut jarang rusak. 

Mengetahui Perbedaan Antara Shockbreaker Oil Dan Gas

Mengenai tentang shockbreaker tentu bersangkutan dengan kenyamanan dan keamanan pada setiap kendaraan tertentu 

Shock absorber  adalah komponen kaki-kaki mobil yang berpungsi untuk menyerap getaran atau pun goncangan yang sering terjadi saat Anda berkendara. Fungsi utama dari shock absorber memang untuk menjaga mobil supaya tetap melaju dengan stabil. 

Sokbreaker merrupakan komponenn kaki'kaki yang berpungsi mereedam pergerakan per yang berlebih,, dengan adanya shockbreaker ini tentu sangat berPerAn terhadap ayunan per dan menjaga keamanan dan kenyamanan disaat mengendarai mobil tersebut agar kestabilan nya dapat terjaga 

Shockbreaker memiliki fungsi untuk meredam gerakan per yangberlebih pada kendaraan. Oleh karna itu sangat penting bagi kita untuk milih shockbreaker untuk kendaraan kita dengan tepat karna nantinya akan meningkatkan faktor keamanan dan kenyamanan, karna kestabilan lah yang harus dipertimbangkan terutama untuk kendaraan jenis SEDAN 

Shockbreaker jenis Oli Dan Gas tentunya Kedua jenis ini memiliki cara kerja yang berbeda dan

Shockbeaker Jenis oli ini memiliki kecendrungan bersipat nyaman dibanding Shockbreaker gas ' itupun jika kendaraan kita bersipAt pribadi, bahkan shocbreaker jenis oli mempunyai dua cara kerja atau bisa disebut dengan sebutan dobel eksen' yaitu mampu menahan pergerakan dengan lembut disaat per berayun kebawah dan begitu juga sebaliknya mampu menahan pergerakan per disaat per terangkat Akibat hentakan jalanan yang bergelombang atau rusak Jika untuk kendaraan jenis sedan memang sokbreaker jenis oli ini banyak diminati karna terkenal empuk 

Shock absorber type gas ini tidak serta merta berisikan gas 100% karna pada shock type gas ini tetap menggunakan oli sebagai pelumas klep-klep dan saluran oli didalamnya 

Sokabsorber type gas memang dikhusukan untuk mobil yang sering berbuatan lebih dari umumya karna sok ini mempunyai karakter yang sedikit lebih keras ketibang shock absorber jenis oli, Cara Mengetahui dan membedakan Shockbreaker Oli Dan Gas Yaitu dengan cara menekan batang AS pada Shockbreaker. Jika Shockbreaker jenis oli maka batang Shockbreaker tersebut tidak akan kembali terangkat ke posisi semula. Dan untuk. Mengetahui Shockbreaker jenis gas kita hanya perlu menekan batang as Shockbreaker tersebut sampai benar-benar tertekan ke bawah setelah itu kita lepaskan ' jika jenis shock absorber itu jenis gas maka as tersebut akan terangkat dengan sendirinya,

Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor

efek knalpot racing pada motor injeksi
efek knalpot racing
apakah knalpot racing bisa merusak mesin motor
apakah knalpot racing merusak mesin

Berbagai macam gaya modifikasi yang anda lakukan pada sepeda motor kesayangan anda tentu masih ada yang kurang sempurna jika anda belum mengganti kenalpot nya dengan yang racing. Karna bukan tidak mungkin bahwa knalpot racing memiliki kesan dan aura yang berbeda untuk melengkapi gaya modifikasi pada motor anda. Selain mendapatkan suara yang indah tentunya mengganti knalpot dengan yang racing mampu mendongkrak performa laju kecepatan pada mesin motor anda.
apalagi jika diimbangi dengan sedikit settingan, yang alhasil bukan hanya suara garang saja yang akan anda dapat,tapi tarikan motor pun makin garang di jalanan

Dengan semakin berkembangnya industri otomotif di tanah air membuat produsen knalpot racing semakin beragam. Ada banyak sekali jenis dan merek knalpot racing yang beredar di tanah air, mulai dari buatan lokal sampai yang impor. Mulai dari yang harga termurah sampai yang harganya selangit.

Namun yang perlu kitaketahui yaitu tentang kelebihan dan kekurangan nya jika kita mengganti knalpot dengan yang racing

1) Kelebihan menggunakan Knalpot Racing
Umumnya knalpot racing dibuat tanpa sekat (blong), sehingga aliran gas buang jadi lebih lancar. Dan Efeknya mampu mendongkrak performa motor anda lebih bertenaga.

Kekurangan mengganti Knalpot Racing

2) kebanyakan dari mereka yang menggunakan knalpot racing untu jangka panjang biasanya mesin terasa kering, mesin berteriak, performa agak lemot, dll. Tak jarang kita harus membuka selongsong gas lebih besar untuk mendapatkan akselerasi. Efeknya bensin jadi boros. Namun Untuk jangka panjang bisa menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder.. Itulah yang haruskita pertimbangkan jika kita ingin menggunakan knalpot racing untuk jangka waktu panjang. Kecuali anda mau nanggung resiko seperti kerusakan yang sudah kami sebutkan diatas.

Itulah singkat informasi yang bisa kami bagikan tentang Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor. Semoga bermanfaat.

2 Gejala KerusakanYang MengAkibatkan Rem Cakram Motor Keras

rem cakram depan motor lengket
piston rem cakram tidak kembali
cara memperbaiki rem cakram belakang
cara menyetel rem cakram
kampas rem cakram baru seret
cara memperbaiki rem cakram motor keras

Rem cakram pada sepeda motor merupakan salahsatu alat yang paling vital dalam sebuah kendaraan baik itu motor ataupun mobil. dalam hal ini tentu nya anda lebih tau tentang betapa penting nya pungsi sebuah rem.
Karna rem merupakan alat yang mampu memberhentikan laju kendaraan maupun kencang atau lambat.

Rusak nya sistem pengereman tentu sangat membahayakan bagi sipengemudi karna bisa berdampak pada kecelakaaan 
Apalagi banyaknya kejadian akibat rem blong atau rem terlalu pakem dan macet

Oleh karna itu rusaknya kondisi rem wajib bagi kita untuk mengeyahui nya, karna rem tidak slamanya mulus dan berpungsi dengan baik apalagi usia pemakayan rem sudah tebilang lama. Apalagi jika rem kendaraan anda sudah mulau terasa keras disaat tuas rem di tekan. 
Jika rem merasa keras tentu bisa diakibatkan dari salahsatu komponen rem yang tidak berpungsi dengan baik. Biasanya ada 2 kemungkinan yang mmbuat rem cakram tidak berpungsi dengan baik.

1)

Gambar caliper rem yang dilepas
Bisa diakibatkan dari pen caliper rem yangmacet karna karat sehingga kaliper rem tidak bisa maju mundur dengan normal ketika tuas rem di tekan, 

2)

Yang kedua rem cakram motor keras bisa disebabkan oleh komponen piston yang berpungsi untuk mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram ini sudah macet.

Macetnya pen kaliper ini biasa disebabkan karena sudah terjadi kebengkokan atau karna pen caliper nya sudah karat ,untuk mengatasi pen caliper yang karat anda bisa membukanya dan membersihkan pen caliper tersebut menggunakan amplas halus supaya karat nya hilang. Setelah itu anda bisa menggunakan gell atau pelumas agar pen caliper bisa bergerak maju mundur seperti pada penkaliper yang normal umumnya.

sedangkan untuk piston rem cakram yang macet Biasanya diakibatkan adanya air yang masuk kedalam lapisan karet seal pelindung yang sudah sobek atau rusak , sehingga air bisa menerobos masuk yang lama-kelamaan bisa menimbulkan karat dan membuat piston rem cakram menjadi macet dan mengakibatkan keras. Untuk mengatasi piston yang macet tersebut anda bisa membukanya dan membersihkan seluruh permukaan piston dengan amplas halus. 

Namun proses pengerjaan nya lumayan sulit. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya anda serahkan saja kepada bengkel langganan anda untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal

Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang sulit dihidupkan setelah terjatuh

Motor tebaru keluaran sekarang banyak yang mengeluarkan mesin berteknologi injeksi entah pada motor jenis bebek matic atau jantan. yang pasti jenis motor baru berteknologi injeksi biasanya sudah dilengkapi dengan adanya salahsatu teknologi sensor sudut kemiringan. 

Apa itu sensor sudut kemiringan?

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk sudut kemiringan saat menikung, karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Sebenarnya Ada dua jenis sensor pada kendaraan berteknologi injeksi tesebut salahsatu diantaranya yaitu:
1) disebut Bank Angle Sensor (BAS), 

2) Lean Angle Sensor (LAS), dan Tip Off di Suzuki.

dari Kedua Sensor tersebut berfungsi sebagai sistem keamanan dengan mematikan mesin secara Instan dan memberi perintah ke ECU sehinga mesin motor tersebut mati secara otomatis .

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk pada sudut kemiringan disaat kita menikung,
karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Oleh karna itu bagi kita selaku pemilik motor yang masih awam terhadap mesin injeksi tentu akan merasa kesulitan untuk menghidupkan motor injeksi setelah terjatuh yang karenakan motor tak kunjung menyala meskipun starter ditekan berulang kali. 

Cara atasi:
Untuk cara mengatasinya supaya dapat menyalakan motor injeksi setelah terjatuh sebenarnya sangat sederhana guys. anda hanya Cukup memutar kunci kontak ke posisi off, lalu memutar kembali ke posisi on, setelah langkah diatas dilakukan selanjutnya anda coba starter kembali ! Cara menonaktifkan kontak tersebut berpungsi untuk mereset sensor kemiringan tadi ke posisi semula. silakan dicoba sob semoga berhasil.

Mungkin hanya itu saja informasi singkat yang bisa kami sampaikan. Semoga bermanfaat

Tips menyetel klep Sepeda Motor 4 Tak

Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.

1.)  Persiapkan alat-alat antara lain;

- Obeng (-) 

-besarKunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)

- Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)

-Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)

-Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 17 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 24 (untuk motor tipe bebek)

-Fuller gauge 1set

-Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2.)  Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3.)  Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4.)  Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5.)  Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6.)  Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

- Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)

- Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7.)  Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8.)  Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9.)  Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

Cara Jitu Menghilangkan Goresan Di Bodi Mobil

Goresan pada cat mobil dapat disebabkan oleh beberapa hal, misalnya terkena ranting tanaman atau pepohonan, terkena tangan-tangan usil, goresan karena terkena lap yang kasar, baretan karena terkena kerikil dalam perjalanan. Selain hal tersebut, biasanya bagian cat sekitar handle pintu juga kerap tergores kuku tanpa sepengetahuan kita.

Banyak sekali penyebab kenapa body mobil bisa lecet dan juga terbaret. Kalau mobil di buat lapisannya pakai Baja dan gorilla glass tentu saja gak akan lecet. Namun yang lecet disini pada bagian cat warnanya sendiri. Biasanya penyebabnya karena Gesekan benda kasar seperti pada saat anda belajar mobil atau digunakan keluarga untuk menabrak dan juga bisa karena gangguan dari pihak lain.

Akan tetapi yang namanya manusia pasti tidak luput dari kesalahan, begitu pula dengan mobil, pasti ada-ada saja hal yang menyebabkan permuakaan cat mobil itu tergores atau lain sebagainya. Apabila keadaan tersebut sudah terjadi, maka anda tentu saja di buat pusing olehnya. Untuk mengatasi hal itu anda bisa membawanya kesalon mobil atau juga anda bisa kerjakan di rumah dengan mengikuti cara di bawah ini.

Cara Mudah Menghilangkan Baret Pada Mobil
bagaimana cara menghilangkan baret pada cat mobil ataupun sekedar menyamarkan baret mobil kamu? Berikut caranya:

#1. Pastikan Goresan Tersebut Benar-Benar Goresan
Sering kita jumpai di mobil goresan sebenarnya hanyalah segaris tonjolan atau biasanya debu yang menempel di bodi mobil kamu. Pastikan lebih dahulu jika parah langsung ambil tindakan, tetapi jika tidak tinggal di lap saja dengan kanebo basah.

#2. Tentukan Kedalaman Goresan
Setelah memastikan bahwa goresan tersebut benar-benar harus diperbaiki, cari tahu kedalamannya. Hal ini akan menentukan tindakan yang nantinya kamu perbaiki. Jika tak parah kamu bisa melakukan tindakan selanjutnya. Jika parah lebih baik serahkan ke ketok magic.

#3. Oleskan Kompon Poles
Sebarkan kompon poles menggunakan bantalan pengilap ke sekitar bagian yang tergores. Pada dasarnya, kompon poles digunakan untuk menghilangkan goresan dari mobil.

#4. Cuci Bagian yang Diberi Kompon dengan Air
Gunakan air bersih dan handuk untuk menghilangkan residu sisa kompon dari permukaan cat. Jika kompon masuk ke celah-celah, gunakan sikat gigi untuk membersihkannya.

#5. Lakukan Berulang-Ulang Hingga Goresan itu Hilang
Terus lakukan hal itu sampai goresan itu hilang, kamu bisa menambahkan lilin-lilin carnauba berkualitas baik ke permukaan, lalu kilapkan permukaan yang terkena goresan. Pastikan semua goresan hilang dan bagian yang diperbaiki tersebut sudah sangat mengilap dan menolak air dengan mudah.

5 Cara Merawat Mobil yang Jarang Digunakan dalam Waktu yang Lama

Kamu jarang menggunakan mobil sendiri ke kantor karena naik transportasi umum atau mendapat mobil dinas dari kantor? Jika iya, mobil kamu harus tetap dirawat dengan cara membersihkan eksterior dan interior, perhatikan oli mesin, bahan bakar harus penuh, serta pastikan kelistrikan aman.
detikmobil

Banyak orang dengan berbagai kesibukan membuat mereka jarang menggunakan mobil pribadinya. Biasanya alasan paling utama karena sedang diluar kota atau beraktivitas dengan mobil dinas kantor. Hal itu membuat mobil pribadinya hanya di taruh di garasi saja dan tidak dipanaskan mesin mobilnya. Namun perlu diketahui, meski mobil jarang digunakan, tetapi mobil juga perlu dirawat. Bahkan untuk kasus mobil yang tidak dipakai dalam waktu cukup lama, kamu harus melakukan perawatan khusus agar mobil tetap dalam kondisi baik. 

Berikut ini cara merawat mobil yang jarang dipakai agar mobil tidak sampai terlantar dan siap untuk digunakan kapan saja kamu perlukan.

1. Pastikan Mobil dalam Kondisi Bersih

Mulailah dengan mencuci bersih mobil agar bagian eksterior, seperti cat mobil tetap terlindungi dari kotoran yang membandel yang dapat menyebabkan korosi. Selanjutnya, bersihkan bagian dalam dari sampah dan debu yang berada dalam interior mobil kamu dengan vakum cleaner. Jangan tinggalkan mobil dalam keadaan kotor untuk kondisi waktu yang lama.

2. Perhatikan Oli Mesin

Pastikan oli mesin dalam mobil kamu saat meninggalkan mobil dalam kondisi cukup, sebab dengan oli mesin yang penuh maka kondisi mesin juga terawat. Jika perlu gantilah dengan oli yang baru agar kondisi mesin juga menjadi awet. Selain itu, setelah selesai pastikan oli tidak tercecer kemana-mana karena mesin juga harus bersih jika mobil akan ditinggalkan dalam waktu lama.

3. Bahan Bakar juga Harus Penuh

Sebelum meninggalkan mobil, pastikan tangki bahan bakar terisi penuh. Tujuannya agar sebisa mungkin tak bersisa ruang udara di dalam tangki yang dapat menimbulkan efek kondensasi (embun) saat kondisi dingin (malam hari). Embun yang akan mencair saat panas (siang hari) akan menurunkan kualitas bahan bakar dan jika terlalu parah bisa mengganggu kinerja mesin.

4. Pastikan Kelistrikan Aman dan Cabut Kutub Aki

Lepaslah kabel aki/kepala aki agar mengurangi risiko aki menjadi rusak atau kehilangan daya. Saat mencabut aki, dahului dengan melepas kabel negatif baru kemudian kabel positif. Saat memasang, dahulukan kabel positif baru kemudian kabel negatif.

5. Parkir Ditempat yang Datar

Usahakan kondisi mobil di parkir dalam kondisi yang datar. Jika kondisi parkiran masih kurang datar, kamu bisa menyiasati dengan ganjal ban dan jangan gunakan rem tangan. Penggunaan rem tangan yang terlalu lama bisa membuat kampas rem lengket dan per rem meregang cukup lama sehingga berkurang elastisitasnya. Selain itu, tutup mobil dengan selimut khusus untuk mencegah rusaknya cat, terutama jika mobil diparkir di luar ruangan.

Cara Kerja Sistem Power Steering Pada Mobil

Saat ini sudah banyak kendaraan yang beralih ke teknologi yang lebih canggih, salah satunya yaitu dengan menggunakan power steering. Dengan menggunakan sistem power steering, para pengguna kendaraan roda empat ini akan merasa ringan pada saat belok ke kanan dan juga belok kekiri. Pada sistem kemudi ini memiliki satu booster hidrolis pada bagian tengah mekanisme kemudi supaya menjadi lebih dingan.

Biasanya pada kendaraan normal beratnya putaran roda kemudi yaitu ialah 2 sampai 4 kilogram. Ya, sistem poer steering tersebut dirancang untukl mengurangi usaha pengemudi jika kendaraan berkerak pada putaran rendah dan bisa menyesuaikan pada pada tinggat tertentu jika kendaraan mulai bergerak. Penggunaan power steering sendiri memberikan kuntungan yaitu mengurangi daya pengemudian atau yang disebut dengan steering effort dan mampu memberikan kesetabilan yang tinggi selama anda mengemudi.

Lantas, bagaimanakah cara kerja pada sistem power steering yang berada di kendaraan roda empat. Dari pada anda penasaran yuk, simak ulasan informasinya di bawah ini.

Cara kerja sistem power steering di bagi menjadi dua yaitu :

Pada Saat Posisi Netral

Pada saat keadaan posisi netral, minyak dari pompa akan dialirkan ke katup pengontral yang bernama Control Valve. Jika katup pengontrol berada pada posisi netral, maka semua minyak akan mengalir melewati katup pengontrol ke saluran pembebas atau yang dinamakan dengan relief port dan akan kembali ke pompa. Pada saat tersebut tidak akakn terbentuk tekanan dan arena tekanan kedua sisi sama, torak tidak bergerak.

Pada Saat Posisi Membelok

Steeringmain Shaft ialah pada saat poros bergerak ke salah satu arah, maka katup pengontrol akan bergerak menutup salah satu saluran minyak. Saluaran lain akan terbuka dan akan terjadi perubahan pada volume aliran minyak dan akhirnya akan terbentuk suatu tekanan. Pada kedua sisi torak tersebut akan terjadi perbedaan tekanan dan torak akan bergerak ke sisi yang bertekanan rendah sehingga minyak power steering yang berada dalam ruangan tersebut akan dikembalikan ke pompa melewati katup pengontrol.

Itulah cara kerja sistem power steering pada kendaraan yang sudah menggunakan sistem tersebut. Semoga informasi diatas bisa bermanfaat bagi anda yang ingin mengetahui cara kerjanya. Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda. Terimakasih

Cara Membersihkan Injektor Motor Dengan Mudah

 Pada sepeda motor dengan sistem injeksi, injektor adalah komponen yang mempunyai fungsi peranan yang sangat penting. Injektor sendiri berfungsi untuk menyemprotkan dan mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran. Kita bisa bayangkan kalau saja piranti injektor ini megalami kerusakan, maka proses pengabutan akan terganggu atau tidak maksimal, sehingga menyebabkan performa motor akan menurun.

Terkadang jika sudah parah mesin tidak akan hidup. Maka dari itu anda harus rajin melakukan service di bengkel resmi. Akan tetapi jika anda ingin membersihkan injektor sendiri, sebenarnya ada beberapa cara yang lumayan mudah untuk di lakukan oleh anda sendiri. Bagaimana kah caranya ? berikut akan kami berikan tips dan triknya.

Membersihkan Injektor dengan Carbon Cleaner

Cara pertama yang paling praktis ialah dengan emnggunakan carbon cleaner seperti yamalub carbon cleaner. Yakni cuma mencampurkan cairan kimia tersebut ke dalam tengki bensin, kotoran yang berada pada injektor akan terkikis hilang. Cara untuk menggunakan nya yaitu sangat mudah sekali, anda tinggal mencampurkan cairan tersebut ke dalam tengki yang sudah berisi bahan bakar/bensin antara 3.5 liter hingga 5 liter dan lakukan setiap 3000 km sekali.

Membersihkan Injektor dengan Infus

Saat ini sudah banyak bengkel resmi yang menawarkan pembersian injektor dengan cara tersebut. Prosesnya yaitu menjadikan cairan carbon cleaner sebagai bahan bakar lalu di injek menggunakan alat khusus seperti infus. Jadi selang bahan bakar di copot/dilepas kemudian di sambungkan dengan tabung khusus yang sudah di isi oleh carbon cleaner. Pada tabung tersebut di beri udara bertekanan dari kompresor untuk memasukan carbon cleaner ke dalam ruang bakar. Mesin di hidupkan lalu sambil di gas – gas. Cara tersebut hanya memakan waktu krang dari lima menit saja, sampai cairan carbon cleaner habis dan mesin akan mati dengan sendirinya. Metode tersebut bisa di lakukan setiap 10000 km.

Membersihkan Injektor dengan Injektor Clener

Cara Membersihkan injektor pada sepeda motor yang terakhir ini memang cukup rumit dan hanya bisa di lakukan di bengkel – bengkel resmi. Hal tersebut di karenakan injektor harus di lepas dan kemudian di masukan ke dalam sebuah alat yang bernama injektor cleacer & tester. Nah setelah di masukan ke dalam alat tersebut, maka kita akan mengetahui berapa debit tekanan injektor tersebut. Kalau kurang dari standar maka kemungkinan bisa di sebabkan oleh injektor kotor. Jika injektor kotor maka langkah selanjutnya injektor akan di rendam dengan cairan khusus dan di beri getaran ultrasonic untuk membersihkan kotoran yang berada dalam injektor.

Itulah cara – cara untuk membersihkan injektor pada sepeda motor, Nah jika anda ingin praktis anda lakukan saja cara pertama. Akan tetapi jika anda menginginkan hasil yang maksimal anda bawa saja ke bengkel resmi. Demikianlah informasi yang bisa kami sudahkan untuk anda. Terimakasih

Inilah Cara Memperbaiki Starter Mobil Mati Total Dengan Mudah

Stater Mobil Matot..? starter adalah elemen yang berfungsi untuk menyalakan mesin kendaraan, namun bagaimana jadinya jika starter tidak berfungsi alias mati total, tentunya akan membuat mobil anda mogok. Hal ini yang membuat kita kesal bukan, namun sebaiknya anda simpan dulu rasa kekesalan anda dan bergegas mencari penyebab starter mobil mati total.

Pada dasarnya memang ada beberapa penyebab yang didiagnosa kuat mengakibatkan starter rusak sehingga mati total seperti lampu kontrl dashboar hidup dan saat dinyalakan muncul suara ngelitik atau hanya lampu yang berkedip, kemudian lampu dashboard mati dan lain sebagainya. Nah untuk mengatasi hal tersebut, kami juga telah merangkum beberapa tutorial cara memperbaiki starter mobil yang mati total, simak informasi selengkapnya dibawah ini.

Cara Memperbaiki Starter Mobil Mati Total

Saat distarter muncul suara ngelitik keras

Hal ini menandakan bila setrum aki lemah dan memang tidak cukup kuat untuk memberi arus pada starter buat menghidupkan atau memutar mesin. Namun ketika keluar bunyi yang diikuti lampu kontrol dashboard berkedip, maka perbaikanya ialah dengan memeriksa dahulu kleman kabel aki dibagian kutub positif dan juga negatif.

Lampu Dashboard Nyala tapi starter tidak berfungsi

Setelah anda starter, mungkin ada sedikit kedipan dari lampu dashboard, hal ini  yang diakibatkan oleh dinamo starter mobil anda. Silahkan anda cek kabel kecil yang memang terhubung kedynamo, apakah terputus atau tidak, selanjutnya priksa sikring relaynya, Jika tidak lebih baik anda langsung bawa ke mekaniknya langsung agar cepat ditangani.

Starter mati dan semua lampu kontrol mati

Permasalahan seperti ini dapat dipastikan pada bagian setrum. Silahkan coba periksa kabel aki bisa jadi kemungkinan longgar bila kabel masih bagus dan posisinya baik serta setrumnya masih ada, coba periksa bagian socket kunci kontak, bila tak kunjung berhasil silahkan anda panggil mekanik terpercaya.

Jika distarter ada bunyi kreeeek kemudian mesin tak berputar

Penyebab dari permasalahan ini ialah gigi starter maupun gigi roda gendeng ada yang memang aus, biasanya aus terdapat pada salah sati sisinya. meskipun terbilang masalah kecil, namun hal ini juga tidak boleh diabaikan, jadi untuk mengatasinya anda bisa langsung pergi ke counter service bengkel.

Sekian yang dapat kami bagikan kali ini mengenai Cara Memperbaiki Starter Mobil Mati Total. Semoga bisa menjadi gambaran buat anda yang ingin memperbaiki motor anda. Terima kasih.

Inilah Cara Mengatur Jam Di Motor Honda CB150R

Pastinga sobat sudah tau kan motor honda CB150R. Selain dibekali dengan mesin yang cukup handal untuk melawan top speed, motor honda CB150R juga telah dibekali dengan kaya fitur.

Untuk mesinnya, motor tersebut sudah menggunakan sistem DOHC 5 percepatan yang bisa sobat ajak untuk ngebut, ett tapi kami sarankan sobat berkendaralah dengan baik agar aman dalam perjalanan OK. Oia pada takometer CB150R tentunya anda sudah tahu bahwa terdapat jam digital yang bisa kita atur jika tidak benar. Pasti sobat sudah tau kan cara untuk mengatur jam pada honda cb150r ? Namun sebagian orang juga pastinya belum mengetahui.

Lantas bagaimana sih cara untuk mengatur jam pada motor honda CB150R. Dari pada sobat penasaran sobat yang belum tau bisa melihat langkah – langkahnya di bawah ini yaps.. 

Langkah – Langkah Mengatur Jam di Motor Honda CB150R

1. Langkah pertama yaitu siapkan motor CB150R sobat itu penting  sama kunci kontaknya

2. Langkah kedua colokan kunci kontak ke motor sobat.

3. Setelah itu putar ke mode ON

4. Jika sudah ON, pencet kedua tombol reset dan select secara bersamaan selama 2 detik saja awas jangan sampe 1 jam ya sobat. hehee

5. Setelah di tekan bersamaan selama 2 detik maka mode jam akan berkedip

6. Langkah selanjutnya tekan tombol reset untuk mengatur angka jam sesuai waktu di tempat sobat.

7. Jika sudah benar tekan tombol select, dan akan otomatis akan berpindah ke mode menit spoilerfor mode menit.

8. dan lakukan penyetelan pada langkah 6 dan tekan select lagi untuk menyimpan pengaturan menit.

9. Selesai.

Cara untuk mengetes apakah jam yang sobat atur sudah benar atau tidak. Silahkan matikan mesin ke mode off lalu putar lagi ke mode on. Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda. Semoga informasi diatas bisa bermanfaat untuk para sobat ang belum mengetahuinya, terimakasih

Inilah Penjelasan Pilot Jet dan Main Jet Pada Motor

Pada sebuah karburator, selain terdapat pelampung dan jarumnya terdapat pula part yang bernama pilot jet dan main jet. Mengenai tentang fungsinya, baik pilot jet dan main jet yaitu part jeroan yang digunakan utuk mendukung tugas pertama dari karburator.

Ketika mesin mulai di nyalakan atau distarter, suplay bahan bakarnya akan dialirkan melalui pilot jet. Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar tersebut masih mengandalkan part tersebut. Bisa juga dibilang, bahwa part tersebut membantu motor untuk berakselerasi pada putaran bawah hingga menengah. Maka dari itu, tidak jarang untuk mendapatkan beritan yang galak pada putaran mesin bawah, ukuran pilot jet disetel ulang. Akan tetapi bagaimana untuk menentukan bahwa ukuran pilot jet sudah cocok atau pas ?

Caranya mudah saja, setelah pilot jet bawaan motor diganti dengan ukurannya dan motor di bawa geber, coba lihat sisa pembakaran di ujung busi, jika terdapat warna putih, hal tersebut menandakan suplai bahan bakar terlalu miskin. Hal tersebut jika ukurannya terlalu kecil, nah, jika terlalu besar maka akan terlihat pada saat grip gas di pelintir spontan.

Di sini mesin motor akan tidak bisa langsung meraung diputaran rendah pada saat setelah grip gas dibuka. Akan tetapi jika putaran masinnya mulai sesuai dengan suplai bahan bakar, maka mesin akan kembali normal. Hal tersebut terjadi karena pada RPM rendah, suplai bahan bakar terlalu kaya atau banyak.

Main Jet

Main jet juga salah satu part pendukung karburator untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Meskipun fungsinya sama namun ukuran main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar pada saat diputran mesin sudah berada di tengah sampai keatas.

Ketika anda mengaplikasikan knalpot aftermarket untuk mendongkrak stamina pada motor, biasanya para para mekanik akan menyarankan untuk ganti ukuran main jet. Hal tersebut agar bisa mendapatkan suplai bahan bakar yang pas, pada saat RPM mulai main diputaran mesin tengah hingga ke atas.

Nah, untuk menghasilkan ukuran yang pas, diperlukan perhatian tanda – tandanya. Jika kelar ganti main jet dan ketika motor digeber cepat menjer it, maka dipastikan ukuran main jet tersebut kekecilan. Tentu saja hal tersebut membut motor tidak maksimal dalam performanya.

Akan lebih baik, jika ukuran main jet terlalu besar maka akaibatnya mesin akan brebet pada saat diputaran atas. Tentu saja hal tersebut karena suplai bahan bakar yang terlalu banyak atau berlebihan. Demikianlah informasi yang bisa kami berikan untuk anda. Terimakasih

Tips dan Trik Cara merawat mobil bekas yang baik

Mobil bekas merupakan salah satu alternatif jika kita ingin memiliki sebuah kendaraan roda empat untuk pertama kali nya, dengan anggapan biaya yang lebih terjangkau hingga perawatan dalam tahap perkenalan pertama. Tak ada salahnya juga jika kita membeli sebuah mobil bekas, semua kembali lagi kepada pendanaan dan cara bagaimaa kita dalam memilih mobil bekas yang masih prima.

Namun, kita perlu waspada pada mobil bekas yang pernah kebanjiran atau pernah terendam banjir, psalanya hal tersebut akan sangat merepotkan, dari mulai mesin yang basah akibat kebanjiran hingga sistem kelistrikan, bisa kita bayangkan bersama bagaimana kalau bagian-bagoan kelistrikan tersebut kebanjiran, belum lagi untuk ruangan interion, tangki bahan bakar dan masih banyak lagi.

Sesudah membeli mobil bekas pasti yang dipikirkan selanjutnya adalah cara untuk merawat mobil bekas tersebut dengan baik dan benar, memang pemeliharaan atau perawatan mobil bekas sangat penting dilakukan untuk mengecek apakah ada komponen yang mengalami kerusakan, pasalnya jika kurang perawatan dan telah terjadi kerusakan maka hubungannya langsung ke biaya servis yang tentu tidak sedikit.

Berbicara soal mobil bekas, disini kami akan membagiakn tips dan trik cara merawat mobil bekas yang baik dan benar. Bagi anda para pemiliki mobil bekas, nampaknya jangan sampai melewatkan ulasan kami yang satu ini. Berikut cara merawat mobil bekas yang baik dan benar :

1. Perhatikan kondisi dari komponen kaki-kaki mobil, misalnya rem, sil-sil, ban hingga skok/per, pastikan semua komponen tersebut dalam kondisi prima.

2. Gantilah oli secara berkala, hal ini dimaksudkan karena oli berfungsi meminimalisir gesekan internal antara komponen dalam mesin, oli yang usang atau jumlah yang berkurang tentu akan sangat berpotensi dalam menimbulkan gesekan antar komponen sehingga membuatnya cepat aus dan rusak. Maka dari itu lakukan pergantian oli secara berkala sesuai jarak tempuh mobil dan kebutuhan mesin mobil itu sendiri.

3. Periksa bagian radiator, pasalnya komponen ini memiliki fungsi sebagai pendingin suhu mesin mobil. Dalam sistem penggunaannya, air pada radiator perlu diganti berkala dan periksa juga apakah telah terjadi kebocoran, jika radiator mengalami kebocoran segera perbaiki ke bengkel terdekat.

4. Jangan sampai tangki kehabisan bahan bakar, jika hal ini terjadi akan mengakibatkan karat pada tangki sehingga menjadikannya bocor.

5. Timing belt diganti secara berkala, bagian yang satu ini adalah sabuk dengan fungsi meneruskan rotasi roda -roda gigi yang tersambung ke bagian dalam mesin. Usia darii timing belt sendiri biasanya bisa dilihat dari jarak tempuh yakni setiap 40.000 km.

6. Lakukan langkah Tune up sesekali atau setiap dua bulan sekali, hal ini demi memastikan filter bahan bakar, busi dan oli bekerja dengan baik dan optimal.

7. Lakukan juga perawatan pada cat mobil, pastikan terbebas dari air dengan kandungan asam tinggi seperti air laut dan air hujan karena mampu merusak cat mobil serta body mobil yang kita miliki.

Nah itulah tadi cara merawat mobil bekas dengan baik dan benar yang telah kami rangkum untuk anda semua. Sayangi mobil yang kita miliki walaupun mobil tersebut merupakan barang bekas, karena membelinya dengan uang yang kita kumpulkan dari hasil keringat sendiri. Semoga informasi ini bisa bermanfaat untuk anda semua. Sampai jumpa lagi. Terimakasih

Cara Memperbaiki Body Mobil Yang Penyok Dengan Mudah

Biasanya bodi mobil yang penyok di akibatkan lalu lintas yang smakin pada maka biasanya terkena gesekan atau kejadian tabrakan yang ringan. Sebagai pemilik mobil tentunya anda merasa jengkel dan tidak endak di pandang ketika bodi mobil anda mengalami penyok.

Jika pada bodi mobil anda mengalami penyok hanya sedikit tdaik merusak sampai merusak cat, maka pada umumnya banyak pemilik mobil membawa mobilnya ke bengkel atau yang di sebut dengan ketok magic. Akan tetapi jika anda mengetahui cara untuk memperbaiki bodi mobil yang penyok sediki, maka anda juga bisa memperbaikinya sendiri tanpa harus membawanya di bengkel ketok magic. Lantas bagai mana kah cara untuk memperbaikinya ? Berikut ini kami berikan informasinya.

Memperbaiki Dengan Mudah Body Mobil Yang Penyok :

Sebenarnya kami belum pernah mencobanya namun kali ini informasi yang kami dapatkan yakni di kutip dari mechaniconlines.com. Ada solusi yang paling mudah dan praktis untuk memperbaiki body mobil yang penyok yakni dengan cara menyiapkan hair drayer dan compressed air.

Langkah – Langkah Memperbaiki Body Mobil Yang Penyok :

Pertama yang harus anda lakukan yaitu panaskan terlebih dahulubagian body mobil yang penyok dengan hair dryer selama beberapa saat, mungkin jika kerusakan tidak terlalu besar membutuhkan 3 mebit atau sampai dengan 5 menit saja. Setelah itu langsung saja semprotkan udara dari kompresor secara merata pada bagian body mobil yang penyok. Lalu tunggu dan lihat apa yang terjadi.

Cara yang ke dua yaitu dengan menggunakan salah satu produk khusus yang bernama Pops-a-Dent. Produk tersebut di gunakan untuk membantu anda dalam mengatasi body mobil yang penyok dalam kondisi ringan. Cuma dengan merekatkan dan memutar maka bodi yang penyok akan hilang. Bentuk dari alat tersebut yakni menyerupai desain seperti jembatan yang mendistribusikan tekanan secara merata dan seluruh jembatan untuk mencegah resiko kerusakan tambahan atau lengkungan yang penyok.

Itulah beberapa cara mudah untuk memperbaiki body mobil yang mengalami penyok, semoga informasi di atas bisa membantu anda dalam memperbaiki body mobil yang penyok. Terimakasih.

Cara Mengatasi Kompresi Yang Hilang Dengan Baik

Salah satu penyebab utama dari adanya permasalahan dalam msin motor ialah lamanya penggunaan dari kendaraan tersebut. Yapz, meskipun terbilang menggunakan spek yang mumpuni dari motor tersebut, namun lamanya pamakaian atau seiring lamanya penggunaan maka berbagai komponen yang ada didalamnyapun kerap bermasalah, itu sebabnya kita harus melakukan perawatan secara berkala sehingga motor yag kita gunakan performanya tetap stabil.

Dalam beberapa kasus sobat speakengine.com mengalami kompresi mesin hilang, memang apa tugas dari kompresi tersebut? kompresi merupakan salah satu komponen mesin yang mampu menghasilkan tenaga didalam kendaraan. Kompresi mesin yang bagus pastinya tidak terdapat kebocoran didalam sistemnya, karena kompresi mesin yang kurang maupun tidak ada kompresi, itu akan membuat semburan tenaga stabilitas yang dihasilkan oleh mesin motor menjadi tidak sempurna.

Disamping itu, hal tersebut juga membuat mesin motor menjadi knocking serta pincang. Akibat motor hilang kompresi lainya akan mengalami beberapa hal seperti tenaga mesin tidak bertenaga dan ada bunyi bunyi knocking dimesin. Nah untuk cara mengetahui jika motor anda hilang kompresi yakni dengan menggunakan compression tester.

Ada beberapa penyebab motor hilang kompresi, beberapa diantaraya ialah lengketnya part ring piston, katup entah intake atau exaust valve tidak dapat tertutup secara sempurna. Lantas, bagaimana cara mengatasinya? Nah untuk cara mengatasi hal tersebut anda bisa tengok ulasan singkat yang ada dibawah ini.

Cara Mengatasi Kompresi Yang Hilang Dengan Baik

Sebenarnya untuk mengatasi hal tersebut memang harus ditangai oleh ahli mekanik yang sudah paham akan hal-hal tersebut. Namun kami juga akan berikan sedikit gambaran untuk mengatasi hal tersebut yakni dengan 3 sendok makan oli baru, yang kemudian dimasukan pada ruang bakar lewat lubang busi, hal sederhana tersebut diyakini dapat menghilangkan penyakit hilang kompresi.

Menurut beberapa para ahli, oli akan menjadikan kerak di area ruang bakar menjadi larut dan pudar ketika dinyalakan. Namun cara ini akan memiliki efek samping yakni kenalpot akan mengeluarkan asap sebab oli tadi terbakar. Jadi anda jangan kaget, lakukan pemanasan sampai oli tadi terbakar semua atau asap telah hilang.

Demikian informasi yang dapat kami bagikan kali ini mengenai Cara Mengatasi Kompresi Yang Hilang Dengan Baik. Semoga dengan adanya informasi ini bisa bermanfaat dan menjadi gambaran buat anda yang ingin mengatasi permasalahan tersebut. Terimakasih

POLES MAGIC Serbuk Pehilang Lecet Di Body Kendaraan

Hai sobat Engine, apa kabar ? Kami harap anda baik – baik saja. Terimakasih sudah setia dengan website kami. Pada kesempatan kali ini kami akan berbagi mengenai cara menghilangkan goresan dengan menggunakan kompon. Pastinya belum terlalu banyak orang yang mengetahui bahwa bahan dari Poles Magic yang satu ini mampu menghilangkan goresan ringan pada bodi mobil, motor, helm dan lain sebagainya. Tidak cuma itu saja, dengan menggunakan kompon bisa juga mengkilapkan bodi mobil, motor bahkan helm milik anda.

Kami juga sudah mengujinya bahan tersebut dengan alat kami sendiri salah satunya yaitu dengan helm, tangki dan spakbor botor dan hasilnya ya.. lumayan cukup memuaskan. Mana buktinya ? Tenang saja kami akan memberikan bukti agar anda semakin percaya dengan bahan Poles Magic yang kami coba ini. kami berikan gambar dan testi dari pembeli.

Nah, untuk cara pemakaian kompon sendiri yaitu cukup mudah sekali, Anda bisa melakukannya dengan hal dibawah ini.

Langkah – Langkah Membersihkan baret dengan menggunakan Poles Magic.

1. Gunakan 2 sendok makan untuk motor, Air secukupnya

2. Aduk Polish Powder hingga rata, oleskan pada body motor / benda yang akan dikilapkan menggunakan Kapas, oles langsung lap menggunakan kaneebo basah.