cek kerusakan suspensi avanza belakang(bunyi gluduk-gluduk)

Cara mengatasi kerusakan kaki-kaki pada mobil toyota avanza yang bagian belakang. 

Kaki-kaki belakang mobil avanza memang sangat sedikit, berbeda dengan kaki-kaki yang bagian depan nya. 

Komponen kaki-kaki toyota avanza yang bagian belakang terdiri dari 4 bagian. 

1) per keong 
2) shockbreaker 
3) bushing arm sayap 
4) karet stabillizer 

Dalam mendeteksi kerusakan pada komponen kaki kaki bagian belakang nya biasanya identik dengan adanya suara gluduk-gluduk. 

1) yang pertama kita bahas tentang perusakan pada bagian Per keong atau coil spring( per ulir). per keong  pada umumnya jarang mengalami kerusakan . Kerusakan pada per keong tidak akan menyebabkan bunyi seperti gluduk-gluduk' kerusakan pada per keong biasanya teridentipikasi jika per terasa lemah atau amblas jika diisi muatan 2 atau 3 orang dari kursi bagian belakang. Atau terjadi miring sebelah alias tinggi sebelah. Jika hal itu terjadi maka kemungkinan besar per sudah lemah . Tapi hal itu tidak akan menyebabkan bunyi gluduk-gluduk 

2) kerusakan pada Shockbreaker. 
Kerusakan seperti bunyi gluduk-gluduk bisa terjadi jika shockbreaker tersebut sudah lemah atau bocor . Untuk lebih jelasnya bisa anda cek sendiri dengan cara menengok ke bagian kolong dan coba anda lihat apakah shockbreaker sudah bocor atau tidak? Jika shockbreaker sudah mengalami bocor kemungkinan besar bunyi tersebut diakibatkan dari shockbreaker nya yang sudah rusak. Selain itu kerusakan atau bocornya shockbreaker tersebut bisa berdampak limbung' dan yang lebih parahnya bisa membuat ban kemakan sebelah atau tidak rata dan bergelombang. 

3) tapi Jika komponen shockbreaker masih bagus atau belum teridentipikasi bocor maka selanjutnya anda bisa cek bagian bushing arm. Tapi bushing arm pada suspensi avanza bagian belakqng jarang mengalami kerusakan, tapi  dalam hal ini tidak ada  salaHnya jika anda melakukan pengecekan terhadap bushing arm tersebut. Kerusakan pada bushing arm bisa anda lihat pada bagian karet bushing tersebut apakah karet bushing arm tersebut sudah ada retakan atau belum. Jika teridentipikasi belum ada retakan maka kemungkinan besar bushing arm masih bagus alias masih layak pakai. 

4) kerusakan pada karet stabillizer.
karet stabillizer yang biasa mengalami kerusakan atau aus yaitu pada karet stabillizer yang sebelah kanan. Untuk mengetahui bagus atau tidak nya karet karet stabil tersebut yaitu dengan cara membukanya. Jika sudah terbuka maka kita baru bisa melihat apakah karwt tersebut sudah aus atau masih bagus, jika karet tersebut sudah rusak maka kemungkinan besar bunyi tersebut diakibatkan karna karet atabillizer bagian sebelah kanan sudah rusak. 

Kesimpulan diatas tadi yang menyebabkan terjadinya bunyi gluduk- gluduk biasa terjadi akibat dua komponen yaitu dari bagian shockbreaker nya yang sudah rusak atau bocor. Dan yang kedua dari bagian karet stabillizer nya. Untuk lebih jelasnya anda bisa cek kedua komponen tersebut, karna komponen jenis per keong dan bushing arm tersebut jarang rusak. 

Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor

efek knalpot racing pada motor injeksi
efek knalpot racing
apakah knalpot racing bisa merusak mesin motor
apakah knalpot racing merusak mesin

Berbagai macam gaya modifikasi yang anda lakukan pada sepeda motor kesayangan anda tentu masih ada yang kurang sempurna jika anda belum mengganti kenalpot nya dengan yang racing. Karna bukan tidak mungkin bahwa knalpot racing memiliki kesan dan aura yang berbeda untuk melengkapi gaya modifikasi pada motor anda. Selain mendapatkan suara yang indah tentunya mengganti knalpot dengan yang racing mampu mendongkrak performa laju kecepatan pada mesin motor anda.
apalagi jika diimbangi dengan sedikit settingan, yang alhasil bukan hanya suara garang saja yang akan anda dapat,tapi tarikan motor pun makin garang di jalanan

Dengan semakin berkembangnya industri otomotif di tanah air membuat produsen knalpot racing semakin beragam. Ada banyak sekali jenis dan merek knalpot racing yang beredar di tanah air, mulai dari buatan lokal sampai yang impor. Mulai dari yang harga termurah sampai yang harganya selangit.

Namun yang perlu kitaketahui yaitu tentang kelebihan dan kekurangan nya jika kita mengganti knalpot dengan yang racing

1) Kelebihan menggunakan Knalpot Racing
Umumnya knalpot racing dibuat tanpa sekat (blong), sehingga aliran gas buang jadi lebih lancar. Dan Efeknya mampu mendongkrak performa motor anda lebih bertenaga.

Kekurangan mengganti Knalpot Racing

2) kebanyakan dari mereka yang menggunakan knalpot racing untu jangka panjang biasanya mesin terasa kering, mesin berteriak, performa agak lemot, dll. Tak jarang kita harus membuka selongsong gas lebih besar untuk mendapatkan akselerasi. Efeknya bensin jadi boros. Namun Untuk jangka panjang bisa menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder.. Itulah yang haruskita pertimbangkan jika kita ingin menggunakan knalpot racing untuk jangka waktu panjang. Kecuali anda mau nanggung resiko seperti kerusakan yang sudah kami sebutkan diatas.

Itulah singkat informasi yang bisa kami bagikan tentang Dampak Positif Negatif menggunakan Knalpot Racing Pada Sepeda Motor. Semoga bermanfaat.

2 Gejala KerusakanYang MengAkibatkan Rem Cakram Motor Keras

rem cakram depan motor lengket
piston rem cakram tidak kembali
cara memperbaiki rem cakram belakang
cara menyetel rem cakram
kampas rem cakram baru seret
cara memperbaiki rem cakram motor keras

Rem cakram pada sepeda motor merupakan salahsatu alat yang paling vital dalam sebuah kendaraan baik itu motor ataupun mobil. dalam hal ini tentu nya anda lebih tau tentang betapa penting nya pungsi sebuah rem.
Karna rem merupakan alat yang mampu memberhentikan laju kendaraan maupun kencang atau lambat.

Rusak nya sistem pengereman tentu sangat membahayakan bagi sipengemudi karna bisa berdampak pada kecelakaaan 
Apalagi banyaknya kejadian akibat rem blong atau rem terlalu pakem dan macet

Oleh karna itu rusaknya kondisi rem wajib bagi kita untuk mengeyahui nya, karna rem tidak slamanya mulus dan berpungsi dengan baik apalagi usia pemakayan rem sudah tebilang lama. Apalagi jika rem kendaraan anda sudah mulau terasa keras disaat tuas rem di tekan. 
Jika rem merasa keras tentu bisa diakibatkan dari salahsatu komponen rem yang tidak berpungsi dengan baik. Biasanya ada 2 kemungkinan yang mmbuat rem cakram tidak berpungsi dengan baik.

1)

Gambar caliper rem yang dilepas
Bisa diakibatkan dari pen caliper rem yangmacet karna karat sehingga kaliper rem tidak bisa maju mundur dengan normal ketika tuas rem di tekan, 

2)

Yang kedua rem cakram motor keras bisa disebabkan oleh komponen piston yang berpungsi untuk mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram ini sudah macet.

Macetnya pen kaliper ini biasa disebabkan karena sudah terjadi kebengkokan atau karna pen caliper nya sudah karat ,untuk mengatasi pen caliper yang karat anda bisa membukanya dan membersihkan pen caliper tersebut menggunakan amplas halus supaya karat nya hilang. Setelah itu anda bisa menggunakan gell atau pelumas agar pen caliper bisa bergerak maju mundur seperti pada penkaliper yang normal umumnya.

sedangkan untuk piston rem cakram yang macet Biasanya diakibatkan adanya air yang masuk kedalam lapisan karet seal pelindung yang sudah sobek atau rusak , sehingga air bisa menerobos masuk yang lama-kelamaan bisa menimbulkan karat dan membuat piston rem cakram menjadi macet dan mengakibatkan keras. Untuk mengatasi piston yang macet tersebut anda bisa membukanya dan membersihkan seluruh permukaan piston dengan amplas halus. 

Namun proses pengerjaan nya lumayan sulit. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya anda serahkan saja kepada bengkel langganan anda untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal

Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang sulit dihidupkan setelah terjatuh

Motor tebaru keluaran sekarang banyak yang mengeluarkan mesin berteknologi injeksi entah pada motor jenis bebek matic atau jantan. yang pasti jenis motor baru berteknologi injeksi biasanya sudah dilengkapi dengan adanya salahsatu teknologi sensor sudut kemiringan. 

Apa itu sensor sudut kemiringan?

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk sudut kemiringan saat menikung, karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Sebenarnya Ada dua jenis sensor pada kendaraan berteknologi injeksi tesebut salahsatu diantaranya yaitu:
1) disebut Bank Angle Sensor (BAS), 

2) Lean Angle Sensor (LAS), dan Tip Off di Suzuki.

dari Kedua Sensor tersebut berfungsi sebagai sistem keamanan dengan mematikan mesin secara Instan dan memberi perintah ke ECU sehinga mesin motor tersebut mati secara otomatis .

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk pada sudut kemiringan disaat kita menikung,
karena sensor tersebut mampu membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

Oleh karna itu bagi kita selaku pemilik motor yang masih awam terhadap mesin injeksi tentu akan merasa kesulitan untuk menghidupkan motor injeksi setelah terjatuh yang karenakan motor tak kunjung menyala meskipun starter ditekan berulang kali. 

Cara atasi:
Untuk cara mengatasinya supaya dapat menyalakan motor injeksi setelah terjatuh sebenarnya sangat sederhana guys. anda hanya Cukup memutar kunci kontak ke posisi off, lalu memutar kembali ke posisi on, setelah langkah diatas dilakukan selanjutnya anda coba starter kembali ! Cara menonaktifkan kontak tersebut berpungsi untuk mereset sensor kemiringan tadi ke posisi semula. silakan dicoba sob semoga berhasil.

Mungkin hanya itu saja informasi singkat yang bisa kami sampaikan. Semoga bermanfaat

Tips menyetel klep Sepeda Motor 4 Tak

Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.

1.)  Persiapkan alat-alat antara lain;

- Obeng (-) 

-besarKunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)

- Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)

-Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)

-Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 17 (untuk motor tipe Sport)

-Ring 24 (untuk motor tipe bebek)

-Fuller gauge 1set

-Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2.)  Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3.)  Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4.)  Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5.)  Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6.)  Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

- Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).

- Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)

- Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7.)  Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8.)  Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9.)  Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

Cara Jitu Menghilangkan Goresan Di Bodi Mobil

Goresan pada cat mobil dapat disebabkan oleh beberapa hal, misalnya terkena ranting tanaman atau pepohonan, terkena tangan-tangan usil, goresan karena terkena lap yang kasar, baretan karena terkena kerikil dalam perjalanan. Selain hal tersebut, biasanya bagian cat sekitar handle pintu juga kerap tergores kuku tanpa sepengetahuan kita.

Banyak sekali penyebab kenapa body mobil bisa lecet dan juga terbaret. Kalau mobil di buat lapisannya pakai Baja dan gorilla glass tentu saja gak akan lecet. Namun yang lecet disini pada bagian cat warnanya sendiri. Biasanya penyebabnya karena Gesekan benda kasar seperti pada saat anda belajar mobil atau digunakan keluarga untuk menabrak dan juga bisa karena gangguan dari pihak lain.

Akan tetapi yang namanya manusia pasti tidak luput dari kesalahan, begitu pula dengan mobil, pasti ada-ada saja hal yang menyebabkan permuakaan cat mobil itu tergores atau lain sebagainya. Apabila keadaan tersebut sudah terjadi, maka anda tentu saja di buat pusing olehnya. Untuk mengatasi hal itu anda bisa membawanya kesalon mobil atau juga anda bisa kerjakan di rumah dengan mengikuti cara di bawah ini.

Cara Mudah Menghilangkan Baret Pada Mobil
bagaimana cara menghilangkan baret pada cat mobil ataupun sekedar menyamarkan baret mobil kamu? Berikut caranya:

#1. Pastikan Goresan Tersebut Benar-Benar Goresan
Sering kita jumpai di mobil goresan sebenarnya hanyalah segaris tonjolan atau biasanya debu yang menempel di bodi mobil kamu. Pastikan lebih dahulu jika parah langsung ambil tindakan, tetapi jika tidak tinggal di lap saja dengan kanebo basah.

#2. Tentukan Kedalaman Goresan
Setelah memastikan bahwa goresan tersebut benar-benar harus diperbaiki, cari tahu kedalamannya. Hal ini akan menentukan tindakan yang nantinya kamu perbaiki. Jika tak parah kamu bisa melakukan tindakan selanjutnya. Jika parah lebih baik serahkan ke ketok magic.

#3. Oleskan Kompon Poles
Sebarkan kompon poles menggunakan bantalan pengilap ke sekitar bagian yang tergores. Pada dasarnya, kompon poles digunakan untuk menghilangkan goresan dari mobil.

#4. Cuci Bagian yang Diberi Kompon dengan Air
Gunakan air bersih dan handuk untuk menghilangkan residu sisa kompon dari permukaan cat. Jika kompon masuk ke celah-celah, gunakan sikat gigi untuk membersihkannya.

#5. Lakukan Berulang-Ulang Hingga Goresan itu Hilang
Terus lakukan hal itu sampai goresan itu hilang, kamu bisa menambahkan lilin-lilin carnauba berkualitas baik ke permukaan, lalu kilapkan permukaan yang terkena goresan. Pastikan semua goresan hilang dan bagian yang diperbaiki tersebut sudah sangat mengilap dan menolak air dengan mudah.

5 Cara Merawat Mobil yang Jarang Digunakan dalam Waktu yang Lama

Kamu jarang menggunakan mobil sendiri ke kantor karena naik transportasi umum atau mendapat mobil dinas dari kantor? Jika iya, mobil kamu harus tetap dirawat dengan cara membersihkan eksterior dan interior, perhatikan oli mesin, bahan bakar harus penuh, serta pastikan kelistrikan aman.
detikmobil

Banyak orang dengan berbagai kesibukan membuat mereka jarang menggunakan mobil pribadinya. Biasanya alasan paling utama karena sedang diluar kota atau beraktivitas dengan mobil dinas kantor. Hal itu membuat mobil pribadinya hanya di taruh di garasi saja dan tidak dipanaskan mesin mobilnya. Namun perlu diketahui, meski mobil jarang digunakan, tetapi mobil juga perlu dirawat. Bahkan untuk kasus mobil yang tidak dipakai dalam waktu cukup lama, kamu harus melakukan perawatan khusus agar mobil tetap dalam kondisi baik. 

Berikut ini cara merawat mobil yang jarang dipakai agar mobil tidak sampai terlantar dan siap untuk digunakan kapan saja kamu perlukan.

1. Pastikan Mobil dalam Kondisi Bersih

Mulailah dengan mencuci bersih mobil agar bagian eksterior, seperti cat mobil tetap terlindungi dari kotoran yang membandel yang dapat menyebabkan korosi. Selanjutnya, bersihkan bagian dalam dari sampah dan debu yang berada dalam interior mobil kamu dengan vakum cleaner. Jangan tinggalkan mobil dalam keadaan kotor untuk kondisi waktu yang lama.

2. Perhatikan Oli Mesin

Pastikan oli mesin dalam mobil kamu saat meninggalkan mobil dalam kondisi cukup, sebab dengan oli mesin yang penuh maka kondisi mesin juga terawat. Jika perlu gantilah dengan oli yang baru agar kondisi mesin juga menjadi awet. Selain itu, setelah selesai pastikan oli tidak tercecer kemana-mana karena mesin juga harus bersih jika mobil akan ditinggalkan dalam waktu lama.

3. Bahan Bakar juga Harus Penuh

Sebelum meninggalkan mobil, pastikan tangki bahan bakar terisi penuh. Tujuannya agar sebisa mungkin tak bersisa ruang udara di dalam tangki yang dapat menimbulkan efek kondensasi (embun) saat kondisi dingin (malam hari). Embun yang akan mencair saat panas (siang hari) akan menurunkan kualitas bahan bakar dan jika terlalu parah bisa mengganggu kinerja mesin.

4. Pastikan Kelistrikan Aman dan Cabut Kutub Aki

Lepaslah kabel aki/kepala aki agar mengurangi risiko aki menjadi rusak atau kehilangan daya. Saat mencabut aki, dahului dengan melepas kabel negatif baru kemudian kabel positif. Saat memasang, dahulukan kabel positif baru kemudian kabel negatif.

5. Parkir Ditempat yang Datar

Usahakan kondisi mobil di parkir dalam kondisi yang datar. Jika kondisi parkiran masih kurang datar, kamu bisa menyiasati dengan ganjal ban dan jangan gunakan rem tangan. Penggunaan rem tangan yang terlalu lama bisa membuat kampas rem lengket dan per rem meregang cukup lama sehingga berkurang elastisitasnya. Selain itu, tutup mobil dengan selimut khusus untuk mencegah rusaknya cat, terutama jika mobil diparkir di luar ruangan.

Cara Mudah Menyetel Rantai Motor Anda Sendiri

merupakan sebuah hal yang rutin di lakukan pada setiap kendaraan roda yang masih menggunakan sistem penggerak roda menggunakan rantai. Sebenarnya, untuk menyetel rantai motor tidaklah terlalu sulit untuk di lakukan, tidak seperti yang anda bayangkan pada umumnya yang katanya menyetel motor perlu keahlian khusus. Hal ini pun juga dapat di lakukan sendiri asal ada kemauan, lantas bagaimana jika tidak mempunyai peralatannya??? Umumnya di saat kita membeli sepeda motor maka akan dikasih beberapa, dimana kunci inilah berfungsi menyetel rantai motor lain sebagainya. 

Untuk itu anda dapat membeli kunci yang pas untuk mengendorkan baut pada as roda bagian belakang atau juga meminjam kunci tetangga sebentar saja. Berikut ini adalah cara – cara menyetel rantai motor dengan sangat mudah. Berikut ulasan selengkapnya. 

1.    Hal pertama kali yang harus anda lakukan adalah mengendorkan terlebih dahulu baut yang terdapat pada as roda belakang, untuk mengendorkan bautyang terdapat pada as roda anda gunakan kunci ring berukuran 19 dan juga 14 untuk motor bebekhonda atau ukuran kunci 17 dan juga 14 untuk bebek, untuk ukuran kunci 17 dan 19 di gunakan untuk melepaskan baut as roda motor bebek Yamaha.

2.    Setelah baut as di rasa sudah kendor, langkah selanjutnya adalah kencangkan baut setelah rantai yang berada di dekat rantai. Anda dapat kencangkan dengan menggunakan kunci ukuran 12 ataupun 10 atau kadang kombinasi keduanya, kemudian setelah di kencangkan anda coba lihat kembali sudah pas ataukah belum, jika di rasa sudah sesuai yang di inginkan anda dapat mengencangkan kembali. 

3.    Kemudian anda dapat melihat terlebih dahulu setelan anda apakah sudah pas atau belum, jikalau masih belum pas anda dapat kendorkan lagi baut untuk menyetel rantai tadi. Usahakan untuk menyamakan garis indikatornya misalkan pada bagian kanan 2 dan juga bagian kiri 2. Halini bertujuan agar ban motor anda mendapat posisi center. Sebuah hal yang tidak mungkin terjadi bila habis setel rantai posisi ban motor malah melenceng ke  kiri atau ke kanan, merupakan sebuah hal yang aneh bukan. 

4.    Setelah langkah 2 dan juga 3 di rasa sudah pas maka anda dapat mengencangkan kembali baut as roda belakang tersebut menggunakankunci yang anda pakai sebelumnya.

Service Berkala Sepeda Motor

Service berkala sepeda motor merupakan kegiatan pengecekan seluruh komponen kendaraan bermotor dari panel speedometer, kelistrikan, pengapian mesin, pembersihan komponen karburator, pembersihan busi sampai kaki - kaki sepeda motor. Kegiatan ini biasanya dilakukan sebulan sekali atau saat kendaraan dirasa sudah tidak nyaman dikendarai. Kegiatan ini bisa dilakukan di bengkel resmi, bengkel biasa yang sudah anda percaya atau dilakukan sendiri dirumah.

Service Berkala Sepeda Motor Dirumah

Berikut ini adalah cara service berkala sepeda motor di rumah, bagi anda yang mempunyai perkakas dan peralatan yang cukup lengkap ataupun bisa meminjam dari tetangga yang mempunyai tools untuk service berkala sepeda motor.

Sumber : google.id

Periksa Kelistrikan

Pemeriksaan kelistrikan dimulai dari menghidupkan kendaraan dengan menekan tombol stater pada panel stang kanan anda. Jika motor hidup berarti akumulator masih bagus, tetapi jika tidak nyala berarti akumulator atau aki alias batre motor anda sudah soak. Lakukan pengisian ulang daya listrik atau ganti batre kendaraan anda.

Periksa Penerangan

Pemeriksaan penerangan dimulai dengan memeriksa lampu depan, lampu belakang, lampu sign, lampu speedometer, lampu rem, dan lampu indikator gear position. Periksa semua jika tidak ada masalah abaikan saja dan langsung ke langkah berikutnya. Jika ada masalah dengan penerangan bisa langsung diganti atau periksa kembali kabel - kabel yang menghubungkan ke lampu yang bermasalah tersebut.

Membuang Oli Bekas

Buka baut oli yang berada dibawah mesin dengan menggunakan kunci pas. Buang oli bekas dengan menempatkan nampan untuk wadah oli bekas tersebut. Gunakan kompresor atau alat penium yang lain bila semua oli bekas masih tersisa di bak oli. Biarkan baut bak oli terbuka selagi kita melakukan langkah berikutnya.

Buka Filter Udara Dan Karburator Dan Bersihkan

Bukalah Filter udara dan semua komponen karburator dengan kunci pas dan lakukan dengan hati - hati. Urai semua komponen karburator dan bersihkan semua komponennya dengan menggunakan koas dan diberi cucuran bensin supaya lebih gampang membersihkannya. Lap filter udara dengan kain bersih. Pasang kembali semua yang telah diurai dan dibersihkan dengan intake manifold.

Bersihkan Busi

Pembersihan busi dimulai dengan membuka busi dengan hati -  hati dan diusahakan ketika membuka busi keadaan mesin dingin supaya tidak terjadi keausan terhadap uril busi. Bersihkan elektroda busi dengan lap kering dan amplas bila perlu. Setel kerapatan busi supaya busi bekerja dengan baik saat pembakaran.

Stel Katup Masuk dan Katup Buang

Membuka tutup katup dengan kunci pas dan stel kerapatan katup masuk dan buang sesuai dengan buku manual kendaraan bermotor anda. Biasanya menggunakan kunci khusus untuk katup yang berbentuk L. Setelah selesai tutup kembali tutup katup dengan rapat supaya tidak terjadi kebocoran oli, bila perlu tambahkan sealer pada tutup katup.

Masukan Oli Baru

Setelah semua komponen mesin sudah dibersihkan saatnya anda memasukan oli baru melalui tutup atas oli yang biasanya terbuat dari plastik dengan parameter oli. Jangan lupa untuk menutup tutup oli bawah atau baut oli dengan kunci pas dengan hati - hati dan rapat.

Hidupkan Mesin dan Stel Langsam atau Idle

Setelah mesin hidup stel idle melalui baut yang ada pada karburator, setelah dirasa enak hangatkan saja mesin sambil melakukan langkah berikutnya.

Penyetelan Rantai

Setelah mesin, kini giliran chasis yang di periksa. Penyetelan rantai ini dimaksudkan agar rantai tidak terlalu kendor dan tidak terlalu kencang. Setelah itu lumasi rantai dengan oli khusus rantai supaya tidak mudah berkarat.

Penyetelan Rem

Penyetelan rem dilakukan dengan cara mengencangkan baut yang berada di tromol belakang, stel semau anda dan senyaman anda saat melakukan pengereman bersihkan debu yang ada di dalam tromol menggunakan kompresor. Untuk penyetelan rem depan kurang lebih sama bila rem depan tidak menggunakan rem hidrolik atau cakram. Bila menggunakan rem cakram stel dengan metode bleeding dengan mengocok handle rem dan membuka baut yang berada pada dekat panel rem cakram tersebut.

Mengisi Angin Ban

Pengisian angin ban bisa dilakukan menggunakan angin kompresor dengan tekanan angi sesuai kenyamanan anda sendiri saat berkendara.

Demikianlah artikel tentang service berkala sepeda motor dirumah sendiri. Ini merupakan pengalaman penulis dan semoga menjadi acuan pembaca semuanya. Semoga bermanfaat.

Apa yang Dilakukan Mekanik saat Servis Sepeda Motor?

Komponen sepeda motor cepat atau lambat akan mengalami kerusakkan atau penurunan kinerja, apalagi kalau tidak dilakukan perawatan dengan teratur. Maka dari itu, sangat penting untuk melakukan servis atau tune up tunggangan secara berkala.

Agus Safitri, kepala mekanik AHASS Setia Motor Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Timur mengatakan, pada tiap bengkel pasti memiliki standard operating procedure (SOP) sebagai panduan mengenai tahapan tune up.

"Namun memang beberapa kendaraan punya aturan dan urutan servis masing-masing, tapi tetap saja ada beberapa hal yang umum dilakukan untuk semua sepeda motor,” ujar Agus , awal januari lalu.

Saat ditanyakan mengenai hal apa saja yang dilakukan ketika tune up, Agus hanya mengatakan, pastinya prosedur yang dilakukan untuk membuat sepeda motor mudah dihidupkan, kerja mesin normal (langsam), serta sistem pengereman yang bekerja dengan baik.

Sedangkan dalam buku Jurus Kilat Jadi Montir Profesional Secara Otodidak, karangan Asep Yulirianto, dijabarkan urutan-urutan servis sepeda motor. Setidaknya terdapat 20 poin yang harus dilakukan oleh seorang mekanik, diantaranya:

1. Pemeriksaan dan mengganti oli mesin
2. Pembersihan, pemeriksaan dan penyetelan karburator
3. Pemeriksaan dan penyetelan celah klep
4. Pembersihan, pemeriksaan dan pengukuran atau celah busi, jika sudah tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru
5. Membersihkan saluran udara
6. Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebas kopling
7. Pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas rem tromol
8. Pemeriksaan aki
9. Pemeriksaan dan menambahkan tekanan angin ban
10. Pemeriksaan suspensi depan dan belakang
11. Penyetelan rantai roda
12. Pemeriksaan sstem kelistrikan
13. Pemeriksaan dan penyetelan putaran gas tangan
14. Pemeriksaan pergerakan bebas stang kemudi
15. Pemeriksaan saluran bahan bakar Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli
16. Pemeriksaan air radiator
17. Pemeriksaan dan pengencanan baut mesin
18. Pemeriksaan dan penambahan oli samping pada motor dua tak
19. Pemeriksaan dan penyetelan switchrem
20. Test drive

20 langkah perawatan berkala sepeda motor

1. Cek battery / accu.

Agar sistem elektrik bekerja baik, battery yang baik adalah syarat utama. Cek ketinggian airnya, tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. Pastikan semua dalam kondisi baik.

2. Tes putaran langsam / idle
Setelah motor dinyalakan, biarkan tanpa tarik gas. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Jangan terlalu rendah, karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.

3. Rem depan
Untuk rem cakram, periksa oli rem yang terdapat di reservoir, jangan sampai berada dibawah lower level. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya.

4. Jari-jari
Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Jika banyak yang kendor, ban akan terasa oleng. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus.

5. Handel gas
Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan.

6. Rem belakang
Proses ceknya sama dengan rem depan.

7. Tekanan ban
Pada dasarnya, karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2, belakang 2.25 kgf/cm2). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras, peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai.

8. Lampu dan sinyal
Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter, indikator oli samping juga sinyal belok.

9. Shock breaker depan
Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Dengan shock breaker yang bagus, kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.

10. Baut-baut
Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor.

11. Kemudi
Periksalahlah kelurusan kemudi juga kekencangannya.

12. Rantai
Kekencangan rantai harus distel. Bebas geraknya diatur sebesar 1~2 cm.

13. Aliran oli
Oli berfungsi untuk mendinginkan, melumasi, menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Jika tidak tersirkulasi dengan baik, resikonya bisa overheat, keausan prematur, yang akan merusak mesin. Untuk memeriksanya, buka tutup klep (valve) di head cylinder, kemudian di-kick starter. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir

14. Busi
Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel.

15. Karburator
Bersihkan dan stel karburator agar performa mesin maksimal

16. Setelan klep (valve clearance)
Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Jika setelan klep terlalu rapat, saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal.

17. Shock absorber belakang
Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara, jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai, ada kebocoran oli atau tidak.

18. Filter udara
Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar.

19. Oli mesin
Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal

20. Test ride
Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit, usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan, akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.

Tips dan Trik Cara merawat mobil bekas yang baik

Mobil bekas merupakan salah satu alternatif jika kita ingin memiliki sebuah kendaraan roda empat untuk pertama kali nya, dengan anggapan biaya yang lebih terjangkau hingga perawatan dalam tahap perkenalan pertama. Tak ada salahnya juga jika kita membeli sebuah mobil bekas, semua kembali lagi kepada pendanaan dan cara bagaimaa kita dalam memilih mobil bekas yang masih prima.

Namun, kita perlu waspada pada mobil bekas yang pernah kebanjiran atau pernah terendam banjir, psalanya hal tersebut akan sangat merepotkan, dari mulai mesin yang basah akibat kebanjiran hingga sistem kelistrikan, bisa kita bayangkan bersama bagaimana kalau bagian-bagoan kelistrikan tersebut kebanjiran, belum lagi untuk ruangan interion, tangki bahan bakar dan masih banyak lagi.

Sesudah membeli mobil bekas pasti yang dipikirkan selanjutnya adalah cara untuk merawat mobil bekas tersebut dengan baik dan benar, memang pemeliharaan atau perawatan mobil bekas sangat penting dilakukan untuk mengecek apakah ada komponen yang mengalami kerusakan, pasalnya jika kurang perawatan dan telah terjadi kerusakan maka hubungannya langsung ke biaya servis yang tentu tidak sedikit.

Berbicara soal mobil bekas, disini kami akan membagiakn tips dan trik cara merawat mobil bekas yang baik dan benar. Bagi anda para pemiliki mobil bekas, nampaknya jangan sampai melewatkan ulasan kami yang satu ini. Berikut cara merawat mobil bekas yang baik dan benar :

1. Perhatikan kondisi dari komponen kaki-kaki mobil, misalnya rem, sil-sil, ban hingga skok/per, pastikan semua komponen tersebut dalam kondisi prima.

2. Gantilah oli secara berkala, hal ini dimaksudkan karena oli berfungsi meminimalisir gesekan internal antara komponen dalam mesin, oli yang usang atau jumlah yang berkurang tentu akan sangat berpotensi dalam menimbulkan gesekan antar komponen sehingga membuatnya cepat aus dan rusak. Maka dari itu lakukan pergantian oli secara berkala sesuai jarak tempuh mobil dan kebutuhan mesin mobil itu sendiri.

3. Periksa bagian radiator, pasalnya komponen ini memiliki fungsi sebagai pendingin suhu mesin mobil. Dalam sistem penggunaannya, air pada radiator perlu diganti berkala dan periksa juga apakah telah terjadi kebocoran, jika radiator mengalami kebocoran segera perbaiki ke bengkel terdekat.

4. Jangan sampai tangki kehabisan bahan bakar, jika hal ini terjadi akan mengakibatkan karat pada tangki sehingga menjadikannya bocor.

5. Timing belt diganti secara berkala, bagian yang satu ini adalah sabuk dengan fungsi meneruskan rotasi roda -roda gigi yang tersambung ke bagian dalam mesin. Usia darii timing belt sendiri biasanya bisa dilihat dari jarak tempuh yakni setiap 40.000 km.

6. Lakukan langkah Tune up sesekali atau setiap dua bulan sekali, hal ini demi memastikan filter bahan bakar, busi dan oli bekerja dengan baik dan optimal.

7. Lakukan juga perawatan pada cat mobil, pastikan terbebas dari air dengan kandungan asam tinggi seperti air laut dan air hujan karena mampu merusak cat mobil serta body mobil yang kita miliki.

Nah itulah tadi cara merawat mobil bekas dengan baik dan benar yang telah kami rangkum untuk anda semua. Sayangi mobil yang kita miliki walaupun mobil tersebut merupakan barang bekas, karena membelinya dengan uang yang kita kumpulkan dari hasil keringat sendiri. Semoga informasi ini bisa bermanfaat untuk anda semua. Sampai jumpa lagi. Terimakasih